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科目二考试2018-05-08 03:10

科目二“阵亡”的原因有很多，例如考试车太烂、技术不过关等等等，宝哥觉得这些都是借口。你想想，如果你的技术不过关，教练会让你去考试，真正的原因还是自己的考试技巧和心态出现了偏差。

科目二又称小路考，是新手开始“上阵”的死穴，很多人就是挂在了这一项，考试的项目包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。

倒车入库

这项考试有两个关键点。一是没有参照物，只能通过后视镜观察车辆所处的位置。所以，大家在平时练车的过程中要强化对后视镜的作用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。所以，最好学会灵活运用离合器来控制车速，做到虽慢但又不停车，时速保持在5公里左右，最后缓慢完成整个倒车动作。

侧方位停车

这一项，宝哥送大家12字口诀：目测要准、打轮要快、行车要稳

坡道定点停车和起步

这项同样要掌握离合器的接触点，正确掌握驻车制动器操作杆的放松时机，正确掌握加速踏板的踩踏时机以及油门的大小，起步时，不要心急切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

直角转弯

转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时，大约在50公分－70公分左右，开始向内打方向（注意千万不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。

要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，千万不要猛打猛回。

曲线行驶

原则上进入弯道后尽量走大圈。

处于弯道时，通过方向盘，让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S弯尽头回正方向。

最后一句

大家平时练车没怎么，但一考试就异常紧张手忙脚乱，这是很多人都有的通病。其实没必要给自己太多压力，考不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多补交考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。还没考试，就想着考试失败会怎样，给自己消极暗示，自己吓自己，完全没必要。

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关于换挡的小技巧，有些话还是憋不住想说，只对新手，老司机绕行

每一个成熟的司机都是从新手过来的，而且都经历过那种手忙脚乱的过程。现在，回过头来想想，总会觉得当初的自己是多么的可笑。而这其中，最让我们揪心的就是换挡的过程，不知道被教练骂了多少次。所以，作为一个过来人，纪师傅给大家总结了一些换挡的小技巧，希望能对还处于新手期的你有所帮助。

1.档位要和车速相匹配，也就是说换挡的时机很重要。

通常情况下，每个挡位都有特定的速度范围，如10到30之间2档，20到40用3档，30到50用4档，速度再高就用5档。

2.在换挡的过程当中，动作要干净利落，尽量缩短换挡的时间，这样才能保证最大限度的动力输出，使发动机转速和车速保持在一个相匹配的范围内。

3.换挡时，要用巧劲而不是蛮力，顺势而推。如果感觉不对，出现变速箱打齿的声音，就要立即放弃换挡，重新调整发动机转速。

4.在加档的过程当中，严禁越级换挡。通俗点来说，档位越高，变速箱的输出力矩就越小，如果此时的车速较低，为了使车速尽快提高，那么，变速箱需要承受的负荷就越大。长此以往，就会使变速箱的使用寿命大大降低。

如果是在减档的过程当中，就没有必要逐级换挡了，根据当时的车速降到合适的档位即可，原因和上面类似。

5.在加档的过程当中，即便是新手也不会有太大问题，整个过程也比较平稳。但是，在减档的过程当中，问题就来了，经常会有顿挫感，这是怎么回事呢？

这主要是因为发动机的转速和车速没有匹配好。正确的做法应该是这样的，首先，迅速踩下离合；然后，适当加油门，提高发动机转速，立即挂档；最后，再慢慢松开离合器。这样就会平稳很多了。

说的很轻松，也很简单，但是还是需要新手们反复练习，慢慢去体会那个感觉。

6.再说最后一点，换挡时要目视前方，切忌换挡低头看，或者只顾换挡不顾方向。这是新手或者个别女司机的大忌。

其实，在换挡的过程当中，最关键的还是一个油离配合，这个就得需要新手们慢慢去体会了。