驾驶技巧：科目三加减挡操作丢分太冤了 注意以下几点保你不挂科

科目三加减档一直是很多学员头疼的问题，对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，一起来了解一下加减的操作技巧!

1、加档操作

用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，换档后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。

2、减档操作

欲减档先减速，欲减速先刹车。松开油门踏板，平稳刹车将速度降至上一档速度后，踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时需一级一级减档，不可越级减档。

科目三路考时的挂档技巧

技巧一：起步档位控制

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧二：逐级换档

路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。

否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

技巧三：换档要快

换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。

技巧四：换档要稳

换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。

技巧五：换档要目视前方

不论是在什么时候，换档都不能低头看档位，看档换档都视为不合格。

以上就是宏顺驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目三加减挡操作丢分太冤了 注意以下几点保你不挂科的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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原来驾校教的这些开车方法都不对！

有这么一则笑话，说的是老婆刚拿下驾照，第一次上路，过路口的时候猛地点了下刹车，老公当时就懵逼了，还以为遇到什么紧急情况，问下来才知道驾校教练就是这么教的...玩笑归玩笑，但是驾校里所教的驾驶方式和驾驶习惯都是正确的吗？

1、单松离合、不给油起步。

上车第一天就是反复练习的这个动作，打着火后轻抬离合，等车辆还是走动再给油、挂挡。拿下本回家第一次开车这么来一次熄火一次，完全的一脸懵逼。原来驾校的车和自家开的车怠速调校不同，家里的车这样起步肯定熄火，所以平时启动车辆要离合和油门相互配合。

2、低速换挡

这个情况应该是个别，也许教练不耐烦或者太洒脱，告诉学员“车身一动就可以换二档了”，事实上现在的发动机设计都是针对高转速情况下性能才能发挥到最佳，不到2000转就换二档长期下去气门积碳和发动机抖动在所难免。

3、车辆行驶中切记紧握方向盘。

其实这一点不能怪驾校，也许他也想让你时刻保持警醒，这样考试才能顺利通过。但时长开车呢？长时间紧握方向盘会非常劳累，除非是特殊路况，双手还是要放轻松。而且有一点，驾校是严禁一手握方向盘同时一手握档把的，事实上单手握方向盘不是不可以，单手对于方向的微调更为敏感，而且手动挡的车一手方向一手变速配合很重要。

4、原地打方向和方向盘打死

先说原地打方向，这样对轮胎会有较大的伤害，驾校要求的是考试的精准度，自然在练习的时候不心疼轮胎，自家车就不一样了。转向也不要经常打死方向盘，这对车身的转向系统增加不少压力，正确作法是先打死后微调回一点方向。

5、先踩离合后踩刹车

这个说法一直很有争议，可以说驾校教的没有错，但要分情况：车辆高速行驶时，先踩离合后踩刹车会弱化制动，如果前方有紧急情况（当然不是想上文说道只过个路口的情况），应当先踩刹车紧接着踩离合，因为踩刹车发动机会有车身有反向制动的效果；而如果慢速行驶，应当先踩离合后踩刹车。

6、关于点刹

这一点纯属教条主义了，点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。当然有些老司机还是习惯点刹，他们跟根据感觉和路况来判断刹车距离从而控制刹车。