国安驾校：汽车改装隔音的方法有哪些

随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。

　　汽车改装隔音的方法

一般隔音采用的是两种方法来处理。使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。

用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的，这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。

　　隔音工程的施工方法

如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：

1、在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

3、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

4、一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部分的轿车由于车身结构上和原因，造成车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性，便能有效降低噪声。

5、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

6、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

7、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

8、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

　　隔音工程施工的注意事项

1、在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。

2、处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。

3、下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。

4、底盘的线路和空调孔切不可覆盖。

5、地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。

6、在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受伤。

7、因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。

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驾考怎么避免中途停车或熄火

驾照考试规定，一旦在驾考过程中出现中途停车的情况就会被直接判不及格，这是很多学员都很头疼的事情。因为，新手司机对于离合以及方向盘的控制都还不是很熟悉。

　　那么应该如何避免这种情况出现呢?

　　1.场地水平不一

各个驾校平时训练的场地和考试的场地不一样，有时就算是标准的考试场地也会出现不平整的的问题，要小心可能会出现不同程度的后溜或者短暂停车的问题了。建议学员们还是事先亲自考察一下考试场地，或是向教练请教。

　　2.方向盘打到底

在科目二中很多情况下教练都教我们方向盘向左或者向右打到底，但是你在打方向盘的时候就不要打到极致了，可以稍微往回放一点点。如果打的太死，前轮的斜角会产生很大的阻力，这时如果车速本身就比较小，容易导致车辆出现熄火的情况，而正是这一两秒，就可能会被判为中途停车。

　　3.离合控制不佳

科目二考试对挡位没有要求，全程只需一挡进行。一挡虽然速度慢，但在起步和操作之间，对控制离合器的要求更高。平时大多数的练习就是要让你掌握离合器压抬的力度，更好的控制车速不至于过快或者过慢。如果车速过快就适当的压一点离合，车速过慢就抬一点点。各个考试车的车况不同，离合的高低也不同，所以一定不要压和抬都一下到底。如果一松到底的话容易导致车辆熄火，一压到底的话车辆迅速减慢容易停车。

　　那么又该如何来预防考试中途停车呢?

1.控制好车速考试时车速过快或者过慢都会影响自身发挥，过快容易导致操作慌乱，过慢遇到地面高低接缝时可能会造成停车，所以要学会用离合控制车速，慢抬慢压，当到达合适的速度时，就定住离合器不动，按部就班的完成考试。

2.离合刹车配合科目二考试起步和停车操作相对较多，所以离合刹车配合要协调，根据场地情况可以采用不同的起步方式，防止车辆后溜和熄火。

3.方向盘不要打到底方向盘打到底时，会使得车速降低许多，所以在这时可以稍微回放一点并且轻微抬一下离合，避免车速过低造成停车。其实平日里可以换不同的教练车感受一下应该怎样控制，也可以考试之前直接用考试车模拟一遍考场，这样在遇到场地问题时才不会吃亏。说到底还是在于自己平日里的积累，知道问题出在哪里之后，技术一般的同学们可要加强训练了，补考可是要收费的哦。

对于新手学员在考试中会出现中途停车的情况，我想说当你们在考试中你对车子的控制渐渐脱离掌握时，千万不要慌张，避免越慌张就死的越快。