大众驾校：学车技巧科二倒车入库除了记点位，还必须掌握这两项基础

科目二挂科率最高的就是倒车入库，很多学员心生畏惧。想要顺利通过，倒车入库一定要记点位，到点打方向，打方向盘不能打早了或打迟了。倒车入库右边和左边的原理是一样的，掌握好右边四个点位，用同样的原理左边倒库就不是问题了。除此之外，还必须掌握好两项基础：控制车速、拉直线。

1、第一个点位

第一把打死方向盘的时机。当左后视镜下沿与黄线（注意是实线）重合时，迅速向右边打死第一把方向。

2、第二个点位

打完第一把方向后，立刻观察右后视镜。

第一种方法：当后车轮距离库角小于30厘米时，回半圈方向。当车身与库平行时再回正方向。

第二种方法：当右侧的车身距离库角30cm左右时，回正方向；

当右后轮在库的延长线上的时候，往右边打死方向；

观察左侧后视镜，左侧后视镜中库角在车身露出来时，回正方向。

3、第三个点位

当左侧后视镜的下沿和前面黄线重合的时候，踩离合踩刹车停车。

4、第四个点位

出库时，看左后视镜，当后车轮出库角的时候就迅速向左打死方向盘。

二、难在基础——控制车速、拉直线

控制车速、拉直线虽然不是科二考试项目，但是贯穿整个倒车入库考试过程。控制好速度才能避免压线和中途停车问题，拉直线才能判断车身是否与边线平行，车身是不是回正等。

1、控制速度

科目二考试开得快死得快，一定要记住最主要的，就是慢，就跟蜗牛一样慢下来，考试才能稳过。

重在离合器的掌握：

1）离合器控制应快踩慢放，控制方式最好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象；

2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。

2、拉直线

入库时，我们需要从后视镜观察车身和边线的距离，车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。

平时训练要通过拉直线掌握“离合”

1）通过拉直线，可以熟悉离合器踏板，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

2）掌握离合器与刹车之间的相互配合关系

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汽车离合器和油门配合的技巧

车辆行驶过程中，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?

离合和油门怎么配合

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

离合器和油门配合的技巧

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。