恒达驾校：学车技巧科目三电子考是重点、难点是什么

一、上车准备

1、逆时针绕车一周时，身体要求离车身不得大于40公分；

2、上车后关好车门，调整倒车镜、座位、检查大灯是否关闭，检查仪表盘、车门是否关闭，系好安全带。

二、模拟灯光

①听到语音播报完后半秒至1秒后打灯，不能抢灯；

②听到语音播报请打开前照灯时，在示廓灯停顿一秒，再开大灯；

③灯光在近光时，听到下一个语音提示仍是近光，应不动灯光开关，等待下一个语音提示；

④当听到近光变远光时，直接将变光开关向下压，不可往上挑；

⑤听到夜间模拟灯光考试结束 请关闭所有灯光时应等语音播报结来1至2秒 按照打开前照灯的相反顺序关闭灯光。最后关闭危险报警灯，关闭前照灯不能一次到位。

三、起步

1、打左转向灯 ；

2、踩离合挂档1档 ；

3、按喇叭 ；

4、放手刹（很多人忘记放手刹） ；

注意

1、转向灯闪三秒以上才能起步，听到步完成关闭转向灯；

2、听到语音起步，挂一档打左灯看内外后视镜放手刹放离合震动起步；

3、上车前观察车身离边缘线距离。如果在50公分之内起步前先向右转向九十度，如在30公分左右起步后微调九十度后并迅速回正；

4、起步的重点：车辆转动后3秒内完全放开离合，并关闭左转向灯同时打右转向灯并向右瞄好30公分。

四、靠边停车

1、打右转向灯三秒后靠右停车（ 说明：停车距离在实线30厘米以内不扣分，30至50厘米扣10分， 超过50厘米不合格）；

2、车停后拉手刹，回空挡；

3、打左转向灯继续起步行驶。

注意：

1、等播报靠边停车（若前方还有距离等过三秒再停）踩离合刹车停车；

2、停车之后拉手刹，放空档，松离合，松刹车，关闭右转灯。

五、直线行驶

1、保持车辆30公里以上；

2、方向幅度不能过大或者每侧偏移不超30厘米。

注意：直线行驶时，车速二挡25；三档35公里每小时左右；车头摆动不得大于5度。

六、通过人行横道

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

七、通过学校区域

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

八、通过公共汽车站

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。

九、直行通过路口

速度30公里以下要点刹车。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

十、会车

速度保持30公里以下点刹车。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。

十一、路口左转

路口左转一说完打左转向灯三秒后向左行驶 ，不能压实线。

十二、路口右转

路口右转一说完 打右转向灯三秒后向右行驶 、不能压实线。

十三、掉头

一说完前方路口请选择合适地点掉头，就开启左转向灯三秒后掉头。切记如果对面车流量多，可在停止线前面停车等待，决不能在人行横道中间停车。 停车等待过程中，可以选择踩离合挂一挡踩刹车，或者空挡拉手刹。

十四、变更车道

看车流情况，左变道或者右变道都可以，转向灯一定要超过三秒才转向。

十五、加减挡

1、行驶二档就降一档，然后再上二档；

2、行驶在三档就降二档，然后再上三档，换档及时调整到适合速度。

注意：若在2-3档会先退后加，若2档退一档注意要离合刹车一起踩把速度降到十公里再挂一档放离合踩点油门，若在一档会叫加到二挡再退一档。

十六、超车

超车时，开左转向灯不得少于5秒，在80米之内向左变更车道完毕，若在最左边车道只打左转向灯8秒以后再关闭左转向灯，如右方交通情况复杂，不能驶回，可降低车速，减至1-2档溜车等待后方通过完毕以后变道。

电子路考注意事项：

1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；

2、根据车速合理选择档位：

3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。

4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒；

5、考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶；

6、必须在道路虚线处调头，调头勿压路中线；

7、打转向灯未满3秒继续行驶，考生可以在打转向灯后，心中默数5下，再继续行驶，从而减低失误率；

8、公交车站，人行横道，速度不得超过30公里并有刹车动作；

9、掉头、靠边停车必须用1档，路口左右转弯可用1档，也可用2档，速度应低于30公里。

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控制离合器的技巧汇总

离合器操作遵循如下原则：“快——慢——停——慢——快”

快、开始的自由行程部分抬起要快;

慢、即将到达离合器接触点时要慢抬踏板;

停、离合器半联动状态要略做停顿

慢、离合器平稳接触后慢抬踏板;

快、送抬踏板的自由行程要快。

　　离合器半联动的使用探密之一

将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

　　离合器半联动的使用探密之二

　　坡道起步时，判断联动点的方法有五个：

第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　离合器半联动的使用揭密之三

　　换档时半联动使用方法：

档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。不知你注意过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板快速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。