安实驾校百科：科目三方向盘不稳如何解决

科目三方向控制不稳会直接判不合格。那么，学员在训练过程中，该怎样解决方向控制不稳这一问题呢?我们就以实际道路驾驶为例，寻找解决方向控制不稳的方法。

车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是的训练有影响，在和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

有人会说，车身右偏了，只要往左动方向就可以了，干嘛左边动完方向后还要调整右边的方向呢?想一想，如果只动左边的方向，让车身摆正后，那么调整后的车身中心线和之前的车身中心线相比，是不是往右偏移了呢?而车道是只有这么宽的! 所以直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盘操作幅度要小!

在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。大家一起来看下。

一、学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

秘诀：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

秘诀：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。

三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒库和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

秘诀：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

心理调整，新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。

这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的;放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。行驶过程中视线向远方看，这样更有方向感来能尽早判断出车身与道路是否平行。

当发现车身有歪斜时，需要修正方向，此时打方向要轻打慢回小角度调整。

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驾校教练下车上厕所 学员驾车练习与大货车相撞

教练不在车上，4学员驾驶教练车行驶中与一货车相撞，责任该如何认定？

教练：

驾考当日教练车大货车相撞

2016年4月9日上午10时许，石泉县城区发生一起车祸。一辆驾校教练车与一辆陕A牌照中型自卸货车发生碰撞，车上驾驶员及后排一名乘员受伤，其他2人无大碍。据了解，车内4人均为宁陕一驾校学员，事发当天准备去参加科目三考试。事发时教练去附近上厕所，4名学员练车时发生车祸。

“当日上午8点我带着几名学员练车，出事前10分钟停下车去上厕所。其间突然听到一声巨响，我赶紧跑到路上查看，发现教练车与一辆工程车相撞。”据宁陕县大健驾校教练员刘行剑回忆，当时坐在后排的吴西明受伤严重，驾驶座上的学员杨文华也受伤了。

交警：

学员驾车出车祸 教练担责

石泉县公安局交警大队民警勘查认为，事故原因有两个，一是当日李某驾驶的货车进出道路时未让道路内正常行驶的车辆正常通行；二是学员杨文华未在教练员随车指导下驾驶教练车，且未保持安全车速，临危未采取避让措施。

《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶要在教练员随车指导下进行，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由教练员承担责任。因杨文华属驾校学员，其责任由教练刘行剑承担。

2016年5月9日，石泉县公安局交警大队出具《交通事故认定书》，判定事故责任分别为：货车驾驶员李某与教练员刘某承担同等责任，4名学员无责任。

驾校：

目前正协商赔偿事宜

吴西明脑部受伤严重，被转至西安市中医脑病医院治疗，病情稳定后于2016年11月出院，被转至宁陕县医院治疗。不料今年1月8日，吴西明突然病情恶化，经抢救无效身亡。

吴西明的外甥刘安乐介绍，他舅舅是佛坪县人，今年46岁，家中只有个八旬老母。他们计算的交通事故死亡赔偿总额是72万元，但宁陕县大健驾校对此并不认同。

昨日，华商报记者到宁陕县大健驾校所属的石泉县大健实业集团有限公司了解此事。该公司一位王姓副总介绍，公司规定，教练离车时应拔掉钥匙并保证车内没有学员，该涉事教练当时刚转正不到10天，并未执行该程序。事发后涉事教练员已停职，和死者家属协商完毕后将对该教练以及相关人员作出相应处理。交警部门下达事故认定责任书后，由于货车司机经济条件一般，一直是他们在垫付伤者医药费，目前已支付86万元，并愿意对伤者家属赔偿29万元。目前双方还在对赔偿数额进行协商。

律师：

教练不在车上 驾校应担责

对于此事，陕西连邦律师事务所陈辉律师表示，学员到驾校学车应由教练员指导进行。教练离开后学员发生事故，应该由驾校负责，但如果学员存在故意或疏忽大意的过失，也应适当担责。如果教练不在车上，并告知让学得好的学员负责指导其他学员开车，那么驾校肯定要承担全部责任。

陈辉表示，教练履行的是职务行为。一旦学员在教练不在场的情况下开车发生事故，应由驾校担责。驾校可在之后通过内部规章制度对教练再作相应处罚。