经验交流：科目三最易丢分项目汇总，不要再栽跟头了！

科目三2018-05-04 03:56

驾照考试总共有四个考试科目，通过率最高的是科目一和科目四，科目二和科目三是通过率最低的。而自科目三全面实行电子路考后，考试通过率直线下降。经过大数据分析发现，考生失分最多的项目是起步、直线行驶和靠边停车。那么如何才能避免在这个三个地方丢分呢？下面元贝甬安驾校小编就来详细解答。

1、起步

起步成功决定了你是否能继续后面的考试项目，如果起步出现失误，会严重影响到考生后面考试的发挥。起步时学员常犯的错误莫过于两点，一是熄火，二是溜车。

注意：科目三考试中1挡和2挡的行车距离都是有限制的，因此在起步成功后，应该逐步将挡位换至3挡。

2、直线行驶

没经过科目三摧残的小伙伴会说，直线行驶有啥难的，考试中不动方向不就好了。考过科目三的小伙伴听到这话，只有一句呵呵了……

直线行驶看似简单，实则难度很大。车辆在倒库上行驶，是不可能一直都是走直线的，走着走着车身就会偏移。所以，在直线行驶考试时，要及时去修正方向。发现车身有偏移时，可以轻微的调整方向盘，注意调整幅度为左右5度。记住微调整，调多少就要回多少。

3、靠边停车

靠边停车是科目三考试的最后一个项目，此时距离过关只差一步之遥了。考生在此项目失误最多的就是没有控制好车身距离道路边缘线30cm的距离。

以上就是甬安驾校小编给大家整理的经验交流：科目三最易丢分项目汇总，不要再栽跟头了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。甬安驾校报名咨询电话：0574-87761154,13805888606

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资深教练解答科目二的七大疑问，别错过！

关于科目二的考试技巧，我们已经总结了给多经验和攻略了，但是学员们依然有很多疑问。

今天，小编特地邀请了资深教练来问大家科目二的八大难点，一起来学习吧！

问题一：科目二挂挡时，经常会挂不上去，这是为什么呢？

教练解答：科目二的挡位只会用到1挡和R挡，相比较科目三来说，已经简单太多了，如果出现挡位挂不上的情况，一定要确认离合器是否踩到底了。

挂挡时一定要切记，离合器踩到底再挂档。

问题二：科目二考试车速究竟应该如何控制呢？

教练解答：科目二的车速控制是很关键的，车速太快不仅容易熄火，还会没有时间调整而错过点位，但车速如果过慢，又会造成中途停车。

所以，要在平时练习的过程中，找到最佳的半联动位置，尽量放慢车速，留出充分的调整时间。

问题三：练车的时候，后视镜位置每次都差不多，但到考试突然换了一辆车，后视镜位置有很大的变化，看到的线位置都不同了，该怎么办？

教练解答：一辆陌生的考试车，很多学员会在上面考试，因为身高体型的不同，所以每个人调整后视镜位置是有区别的。

后视镜位置的不同，会直接导致看线位置的不同，从而影响打方向的时机。

因此，在考试开始之前，一定要调整好后视镜位置，保持跟平时练习时相同。

如果对位置不太敏感，平时要多练习，记住门把手在镜子的什么位置，每次调成一样的就可以了。

问题四：控制离合器时，脚跟应不应该落地？

教练解答：这个呢，还是因人而异的，离合器的控制主要是依靠脚掌的前半部分。

如果个子较高，腿比较长的话，脚跟还是落地，这样也比较省力，不容易脚麻。

但如果个子较矮，脚跟还是悬空比较稳妥，更容易找到着力点。

问题五：遇到的考试车跟平时练习的车很不一样，我感到不适应怎么办？

教练解答：平时练车的时候，就要尝试换不同的车练习，对各种车况有所了解，提前做好准备。

考试的时候，车辆都会提前检查，所以大家可以放心，基本上不会有硬件问题的。

之所以会感到不适应，主要是因为后视镜、座椅的位置会有区别，半联动位置不容易快速找到。

不用紧张，上了考试车后，不要着急开始，先做好调整工作，利用考试起点到正式考试区域这段距离，快速熟悉离合。只要不在考试范围内，是可以随时停车的。

问题六：考场的定点停车区域感觉坡度很高，长度很长，看到就觉得很紧张，应该怎么解决？

教练解答：这是个视觉误区，其实定点停车的坡度都是相同的，考场的坡道会相对长一点，按照正常操作来就可以了。

坡道更长，有更充分的时间去对停止线和右侧边线，大家注意控制车速即可。

有一点要值得注意，停车准备起步是有时间限制的，30秒一定要起步，停车之后不要拖延。

问题七：科目二考试，第一次挂了，该怎么办？

教练解答：科目二共有五次考试机会，每一次考试又有一次当场补考的机会，所以学员们可以放轻松去考。

只要不是在倒车入库项目上挂科的，都是可以完成全程考试后，再开始补考的，可以抓住这个机会，熟悉考试场地。

只要电脑不判定考试不合格，就不要放弃考试。真的挂科了，也不要太紧张，给自己一段放松调整的时间，想想问题出在哪里，应该怎么解决，再开始补考。