全顺驾校：汽车下坡踩刹车技巧揭秘

山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用刹车，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。

山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。

气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将刹车随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下刹车。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段;车速慢需减小制动力时，稍放松刹车。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。

使用液压制动的车辆，制动时应将刹车踩两次后，用脚压住刹车，使刹车处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点;需要减小制动力时，稍放一点。制动刹车逐渐降低后，可再踩两次，使刹车重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。

液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的天气下)，由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩刹车，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。

下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。

用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

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科目三驾驶姿势不正确被扣分，学员们蒙圈了

考驾照最蒙圈的时候是什么？充满自信的去考科三却因“驾驶姿势不正确”给挂了！

这究竟是个什么理由？

很多学员感叹：挂科的理由真是千奇百怪啊！下面典典就来给大家分析一下：

"驾驶姿势不正确"的原因：

1、挂错档

科目三考试中明确规定，换档时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉，换挡时会挂进错误的档位。新手在平时练车时，就要先熟悉档位，练习时做到不看档位挂档。

2、挂挡太快

挂当时如果档位在空档停留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档了，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。新手在每次挂档时都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档。

3.空档停留时间过长

挂档时虽然要在空档停留，但又不能停留太久。尤其在直线行驶时，挂档行驶时，车速很快，空档滑行的距离很容易就超过100米，因此学员要特别注意空档停留时间别太长，尽量控制在100米内。

4、起步踩油门不及时

半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油，如果此时踩油门的动作不及时，系统也会判定为"驾驶姿势不正确"。在练车时就要养成习惯，在车还没走的时候就及时给油。

正确姿势：

一、保持稳定速度，油门与离合要搭配好

如果想要保持稳定的速度，切记无论何时都要在缓抬离合的同时轻压油门。

二、观察到位，做到提前预判

如果不想在紧急状况时急踩刹车而导致熄火，就一定要左右前后观察到位，看到有情况该减速减档就提前操作。

三、要稳住方向盘

握方向盘的手不能太紧，手臂要稍微放松。掉头、转弯、变道、起步停车时记得打转向灯，其他任何时候方向盘都不能转的太大。

四、保持稳定心态

只有心态稳了，考试才能稳中取胜！

正确的姿势对于提高驾考科目三考试技巧和及格率起到了至关重要的作用，希望对考科三的伙伴们给予帮助。