乔森驾校百科：驾考之路如此“凶险”，盘点科三各种离奇“死法”

科目三考试如此“凶险”，很多学员都死在一些细节的上，简直离奇！准备考科目三的学员一定要看一下，看看前辈们科三各种离奇“死法”，千万不要在同一个地方跌倒一次，要多倒几次看看，哈哈！

1、科三全部考完了，我一哥们下车没有关门，死；

男儿有泪，哭吧哭吧，不是罪，听说他回去哭了一个晚上；

2、外地一学员，全部考完了，还是100分，手刹没有彻底拉到位，其他都好的，下车时开车门车子后溜，挂；

曾经我和科目三成功通过只有一个手刹的距离，如果能重来一次，我一定苦练手刹二十年，现在找地方哭去。

3、一个考了2800米了，开的很流畅，在路口别人的车熄火了，也一起熄火了，再来，带档发车直接死，第二把，心态失常，灯光模拟都不会了；

距离成功就只有200米的距离了，为啥这时候天降“横祸”呢？哑巴吃黄连，怪自己第二把不争气~

4、全身一直都在颤抖，也开到了掉头处2000多米了，一直一档开开到20码；

你看，考官全程在盯着我笑，好诡异，我肯定哪里做错了？

5、开了2980米了，还100分，最后听错指令直接玩完；

不到最后一步，谁也不知道结果怎样？真是得意太早了！

6、第一把不系安全带起步，第二把不放手刹起步，车都没走一米，悲剧啊！考官都忍不住笑了！

这......恭喜自己考场一日游吧！下次争取开出十米！呜呜~

7、今天一起考的哥们，因为座椅调整不当，导致看不到时速表，过路口超速挂了！

还没拿证就敢超车，会不会把考官吓傻了！

8、我第一次去考试，听到靠边停车，心里就激动，想着过啦过啦，结果连续变道，我瞬间就无语了！

万事不能高兴得太早啊！真是乐极生悲！

9、第二把做完灯光后，起步时候熄火了，没起起来，赶紧拉了手刹回空挡，调整下准备再次起步时，又判定结束了！报：熄火一次 10分 驾驶姿势不正确10分 ！

当场就蒙了，驾驶姿势是个什么鬼啊？！我读书少，别骗我！

10、训练4天，教练一直认为我是开的最稳的，结果只有我一个人挂，还挂的莫名其妙，考官也没有解释清楚，真是死不瞑目。

难道科目三考试，真有这种情况：过不过，机器说了算？哭的地方都没有啊！

......

以上科目三离奇挂科经历简直太“凶残”了，祝考生们好远！其实只要心态好一点，技术马马虎虎，再加一点点运气是没有问题的，祝大家好运！

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教练教你攻克科目二3要点+5难点

科目二3大要点，今天来说道说道，注意加红内容：

一、掌握两项基础

1、压离合。离合控制着整个科目二，想让车辆保持匀速行驶，并且做到不中途停车不熄火，第一步就是熟悉离合并且感知离合的半联动状态。

2、方向盘。考试中压线，大多是因为打方向的时机和方法不对。学员一般采用十字交叉法，其次握姿也要对，否则打方向的过程中会出现不及时和记不清打了几圈的情况，影响看点。

二、注意三处细节

一上车，先调座椅，无论后视镜的位置对不对，都把它打乱了再调，到考试印象才会深刻；

每次训练都把安全带系上，养成习惯后期才不会总是忘；

起步之前检查手刹有没有放，不然怎么死的都不知道。

三、把握好心态

学员容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了。所以导致考试失败的因素，不是你能力不行，而是心态不好。

科目二5大难点：

一、倒车入库

难点在于压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。

看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。

二、侧方停车

由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。

熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。

三、坡道定点停车和起步

在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。

起步之前，先试一下离合的松紧；起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快（找不准半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。

四、直角转弯

驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；

打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。

五、曲线行驶

只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向，就在最后压线了。