第三驾校百科：教您如何提高驾校招生量

我国驾培市场已经进入了一个崭新的时代，学员数量增速将从高速增长转为中低速增长，部分驾校面临生源下降的严峻形势，可以说，当前是驾校转型升级的分水岭，也是新一轮洗牌的开始。下面以上海为例告诉您驾培行业的现状与未来。

1驾培市场供需情况

一、行业供给能力

截止2017年6月30日，本市现有各类机动车驾驶员培训机构（以下简称培训机构）201户。

其中，具有普通机动车驾驶员培训经营项目的培训机构（以下简称普通培训机构）199户；

具有机动车驾驶员培训教练场经营项目的培训机构（以下简称经营性教练场）22户。全行业教练车保有量18438辆，教练员26580人。

根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算，每辆教练车每年最大培训量约为54人，本市机动车驾驶员培训行业（以下简称驾培行业）年最大培训供给能力约为90万人次。

二、培训市场需求

近几年，本市驾培行业招生量波动较大。2012年，本市机动车驾驶员招生量达到历史最高峰58.5万，之后大幅下降，2013年招生量降幅约为34%。

2017年1月到6月，本市招生量约为21.8万人次，与2016年同期相比减少13.9%。

2012年-2017年6月驾培行业规模数据表↑

从近几年培训行业供给能力和招生量分析，本市驾培行业实际培训能力远远超出市场需求。

2驾培市场供需情况

本市培训机构分布在15个区。其中，经营注册地址在浦东新区的培训机构最多，达到40户。因土地资源紧张，教练场占地面积相对较大，本市22家经营性教练场均在远郊区。

培训机构区域分布数量统计表

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招生量统计分析

2017年1月到6月，本市驾培行业招生量约为21.8万。

其中，男性约11.79万，所占比例约54.08%；35岁以下学员约16.63万，所占比例约76.28%；本市户籍学员约7.72万，所占比例约35.41%。

2013年到2017年上半年，男女学员比例呈平均分配趋势；

35岁以下学员虽有下降，但始终是学车大军的重要组成部分，所占比例约76%；

35岁以上女性学员略有增加；外省（市）户籍学员所占比例约为65%。

2017年1月1日起，本市驾培行业全面施行计时培训管理工作，启用新的计时培训管理系统。

图表显示，2017年第一季度，因驾培市场受到申领机动车驾驶证人员身份证明政策变化等不确定信息影响，报名学车量有较大波动；第二季度，学员报名量与历年基本持平，但与2016年相比明显减少。

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发展和供需趋势

一、行业发展趋势

近年来，上海驾培行业坚持推行“计时培训、计时收费、先学后付”管理服务模式。

2016年下半年，为贯彻国家机动车驾驶培训制度改革精神，切实加强道路交通安全源头管理，提升行业监管效能，本市明确于2017年1月1日起，驾培行业全面施行计时培训管理工作，培训机构招收的新学员应实行计时培训。同时，培训机构还应当为新学员提供先学后付、一次性付费等多种收费方式供学员选择。

学员选择先学后付方式能够实现自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择培训价格、自主选择付费方式，保障学员合法权益，是驾培行业鼓励和引导的方向。

二、市场供求趋势

驾培行业正处于政策制度改革和结构性调整期，驾培市场需求呈现较大波动。

同时，受本市达到驾驶适龄人口负增长、外省（市）在沪人员居住证政策办理条件和机动车驾驶培训考试改革等诸多因素影响，今后驾培市场有效需求不足，招生量可能趋于下滑。

而本市驾培行业实际供给能力远大于市场需求，市场供给过剩的局面仍将持续，部分区域市场竞争日益激烈。培训机构投资和经营成本增加，投资回报率和利润空间相应减少。培训机构品牌化建设和经营将日趋成为驾培企业生存与发展的重要因素。

随着经济发展进入新常态，以及新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》颁布实施，驾培行业已经感觉到市场压力，开始锐意改革。驾培行业专家、中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国表示，近年来一些列的驾考改革是一项系统工程，除政策制度的支持之外，也需要互联网提供新技术、新商业模式，以克服在行业变革中的负面因素。

做驾培要思考如何做到人无我有，人有我精，超越同行，争取到更多学员资源！

驾校招生技巧和销售话术，招生方法有很多，但是我们要把这些技巧呀，方法都学会，这样我们在招生的过程中能够更好更快的招生，把一些技巧性的东西要学透彻，驾校招生中才游刃有余，话术锤炼好招生事半功倍。

一、拉新

结合我的情况，先说拉新。昨天，老师讲到，要找到鱼，你必须先找到鱼塘。

驾校行业的鱼塘，在哪里？去哪里拉？拉什么人？这个一定要花时间思考明白！

一般学车的人员构成为1.大学生2.高三毕业生03.工人4.社会人员。

他们一般在哪里聚集？学生会在学校食堂，学校贴吧，电影院，酒吧。工人会在单位门口，班车站点，当地热门贴吧，菜市场，或者当地有热点时间时聚集，比如，集体报销取暖费，集体医院体检，单位集体考试等，

找到人群聚集地，那么如何拉新呢？传统手段是带上小喇叭，海报，让他们扫码，那种也许有效果，但是付出太多，也不是网络营销。

利用网络营销思维就是，写软文，提供有价值的东西，让有需要的人主动关注我。

具体方法:

1.通过搜索关键字找到精准群，比如大学生群，居民群，工人群，然后添加好友，有点事简单，缺点是转化率低，强度大。

2.设计诱饵，引鱼上钩。什么样的诱饵能让想学车的人心动呢？发放学车优惠券，提供一小时免费试学，免费接送参观，送内部学车录像，都是可行的，平时也要知己知彼，多搜集学员对什么感兴趣，做到投其所好！

3.互推，可以找一些跟车有关的群体互推，比如车友会，汽车4s店，高中群，大学生群，电影院群等，

4.利用平台，建立自己的公众号，提供有价值的文章，吸引潜在学员关注，因为有价值，专业，也容易造成传播。多看百度指数，把热点转化为适合自己行业粉丝阅读的软文。

二、利用

加完好友后，一定要维护好，要不然对方很快又把你删除了。

1.朋友圈是第一印象。多发一些专业的，与自己定位有关的文章，记住，朋友圈就是你的脸，是新朋友了解你的第一个渠道。

2.激发粉丝好奇心。可以拍一些学车视频，学员现身说法等，满足学员好奇心，

3.听话测试，通过转发送学车视频方法，测试出哪些人是真正想学车的，然后重点沟通！

三、七天激活粉丝，信任培养计划

1.第一天，诱发好奇，设计诱饵

想学车的人关心要学多久，学不会怎么办，可以发诱惑力文章吸引他们阅读，比如，<这家驾校90天就下证><这家驾校百分百合格><这家驾校学车不要钱>第一步就是要让学员关注我。

2.第二天，听话测试，学员关注我后，就是我的第一批粉丝，是我的棋子，要运用好棋子，给他们有价值的东西，让他们把文章转发出去

3.第三天，听话测试，朋友圈推荐。通过两天的交流，尽快取得学员信任，让他们把我推荐给他的朋友

4.第四天，听话测试，小红包奖励，发1元红包给潜在学员，惊喜之余。更加容易选择我

5.第五天，赞赏粉丝，肯定他们的付出，告诉他，我们已经是朋友，以后学车有问题，我们尽力解决好

6.第六天，专业问题，挖掘粉丝痛点跟需求。多询问选择驾校纠结点，哪里不满意，然后专业指导，消除疑虑，尽快成交

7.推荐方案。为粉丝提供解决方案，比如，上门先接你到校参观试学，满意再付款，不满意，也是朋友。

四、变现

不要只做一次性交易。学员就算毕业了，也要继续保持良好关系，他们的朋友学车，他也会把我推荐出去，百分之九十的利益再后端。粉丝是有终身价值的，比如，告诉已经报名学员，以后你再有朋友学车，只要介绍过来，就有50元红包得。这样，把更多人发展为我的宣传员。

关注驾考宝典，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文~第三驾校小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对第三驾校小编给予莫大的鼓励！感谢之至~

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高速公路变道技巧及注意事项

在高速公路行驶过程中，变道也是极易发生交通安全事故的，那变道有什么技巧呢?有哪些注意事项?

高速公路变道技巧

一.要与前车,后车保持必要的间距内“变道”

合适的间距是防止有的车辆随意“变道”而设置的安全距离,间距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的车辆超车过后马上就“变道”回来,或是“变道”让车后马上又“变道”在超车道内行驶,都是非常危险的行为.须知,“变道”必须要注意与后方车辆保持安全距离,在合理间距内“变道”才是安全的.高速公路上都有“距离确认”标志,如果新手不好掌握合适的“间距”,也可以将自己的车速来判定合适间距,即时速60公里时与前车保持60米的间距,时速100公里时保持100米的间距.但这仅是指天气晴朗,视线良好的参考值,遇雨雪雾冰时则要加大间距.

二.要选择正确的行车道.

上了高速公路,特别是双向八车道高等级高速公路,单向有四个车道可选择,完全不同于原来的六车道.根据自己的车型选择行车道,单向四车道从左到右依次分别为小型车道,大小客车道和两条大小型车道(大型客货车和小型客货车均可行驶车道),不再有超车道;其次不能超速行驶,八车道虽然道路条件好,但车流更复杂,大小车之间的速差会使危险系数增加.如果在其它高速公路,一般也有超车道,小车道,大车道三种,根据车型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是车辆性能不允许,应该选择最右面车道,千万不能占着超车道或其它车道行车.同时按惯例,除了超车,通常不要在左面二条车道行车,要选择最靠右侧的行车道行驶,这是比较安全的一条车道,新手尤其要注意这点.

三.要下高速前提前“变道”.

出口指示标志一般在出口前4公里就会提醒,目的就是让你提早“变道”到右侧车道.指示标志每隔l公里再提醒一次,离出口500米最后再提醒一次,必须要“变道”了,否则就有危险.如车主在单向四车道行驶时,从第一车道到出口需穿越三个主车道,车辆交织情况会大大增加,如不及时“变道”,到头来可能“无路可走”,甚至引发事故.曾有这样一起事故,一辆车一直到出口几十米才“变道”,结果右侧行车道车辆连绵不断,车主便停车,想让车辆过后再“变道”,结果因违规停车而引发了一场追尾事故.

四.要通过后视镜勤观察后车的超车信号,能让的情况下一定要让.

“变道”不按规范是引发车祸最主要的原因,在做出让行决定后,打开右转向灯告之后车,驶离超车道或主车道.如果自己前方有障碍物不便让行,也要打开左转向灯告之后车,以免发生误会.如果自己要超车,要按规定从左面超越而不能看哪条道没车,方便而随意选择道路超车.近年来,在有的高速公路上从右面道路超车现象很普遍,这是非常危险的行为.因为驾驶员都习惯从左面后视镜看后车情况,而从右面超车,一旦前车并道,极易发生事故.有的车友认为,上高速公路必须要“高速行车”,这是一个误区.高速公路限速标志是“上限”,只要不低于60公里时速都是允许的.其实,在高速公路上中速行车是最安全,经济的.

五.要关注“事故多发路段”.

主线出入口已成为死亡事故的高发地带.出入口车祸高发的主要原因有以下几个方面：一是主线出入口减速匝道与加速匝道间只有三个车道,出入口由四个车道变为三个车道,原在四车道行驶车辆要直行,与一,二,三车道要下高速公路的车辆车流交织,使道路变复杂;二是出口标志信息量大,驾驶员不容易及时识别造成在此区域停车看牌甚至倒车等现象增多;三是出口处在封道分流时由于收费等原因不能及时使车辆下主线,造成堵车而后方无法预警,极易酿成事故,特别在雾天等恶劣天气尤为严重.

高速公路变道注意事项

一、在变更车道时遇到交叉口的话，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。

二、变更车道时，不允许长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。

三、强调在向左或向右变更时不宜太过缓慢，如果长距离的压线行驶的话会影响其它车辆行驶，在五六十米的距离之间变更车道最佳。

四、只能变更到相邻的车道，若有需要变到更远的车道，则先变更到相邻的车道并行驶一段后，再变更到另一条车道。

五、变更车道在遇到障碍时，要提前变道以防止强行变更车道时发生碰撞事故。

在变更车道的时候我们一定要懂得运用后视镜，观察周围的情况，记得提前打灯，不要一打灯就打方向盘，这样子是很容易造成事故的。