学驾心得：科目三路考全程细节盘点

科目三路考，对考生来说就是考四个方面：心理、操作、安全、应变。很多学员会觉得电子判定让考试变得更难。

其实不然，根据考试数据，考生不及格的地方并不在电子路考上，而是输在很多细节上，比如忘记绕车一圈、忘记系安全带、起步忘记观察左右后视镜，等等这些都是小细节。下面就让我们一起来梳理一下科目三考试全过程的细节。

上车准备

上车前的检查是人工评判的。要按照教练要求的，绕车一圈，检查四轮，开门上车前要观察后方交通状况。做不到位，直接扣100。

灯光操作

1、模拟灯光

一定要在语音提示结束后，再开始动作，5秒内完成即可，其实这5秒很长；之后也要在5秒内关闭所有灯光。

只有两处扣10分，错了还能继续，一是“在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯”，二是“在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯”，其它的出错就出局。

2、起步

①确保车门已经关闭、安全带系好，否则扣100。

②转向灯开3秒，期间观察左右后视镜，然后才能动方向盘。

灯光操作

1、变更车道。

①语音提示“请变更车道”结束后，开启左转向灯3秒，然后才能转方向盘。

②只有单车道时不能变更车道。

2、直线行驶。

①直线行驶前，要提前把方向调整到车道线的中心。

②开始直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分，车也不能压实线。

3、通过人行横道

通过学校区域，通过公交车站，直行通过路口。这4个地方都要踩刹车减速，否则扣100分。如果语音提示“行人通过”时，一定要停车等候，不然扣100分。

4、会车

时不能压黄线或白实线，会车困难时一定要让行，不然判不合格。

5、超车

必须观察交通状况，要打转向灯3秒，看后视镜。

6、掉头

①转弯时不要猛打方向，要平稳，否则会被扣100分。

②转弯前转向灯同样必须亮3秒，然后才能打方向。

7、靠边停车

①停车前转向灯也是3秒才动车。不能压右边缘线，距离要在30CM以内。②停车后，一定拉手刹。

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您的爱车烧机油了？快来了解涡轮增压发动机如何保养！

不知不觉中涡轮增压发动机车型不断走热，无论是合资品牌还是自主品牌都纷纷推出涡轮增压发动机的车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机不具备的低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养的要求更高，下面就来简单介绍涡轮增压发动机的保养技巧。

1 废气涡轮增压发动机工作原理

常见的废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

和同气缸大小的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机可以获得更大的压强推动活塞做工，相同转速下理论上功率和扭矩更大，一般来说功率可以提升约40%左右，同时这也使得涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力。

2 涡轮增压发动机保养解析

（1）涡轮增压发动机启动后，不要立即进行行驶，需要预热几秒钟，使涡轮增压器得到充分润滑，然后再提高发动机转速。

（2）而在涡轮增压发动机长时间高速运转后，也不要立即熄火。这是由于涡轮增压发动机工作时，涡轮增压器机油润滑和冷却转子轴承，正在高速运行的涡轮增压发动机突然熄火后，机油润滑会迅速中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，经常这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。

此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，停留在增压器内部的机油会熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。

（3）涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜快、油膜强度高和稳定性好，因此只有合成机油或半合成机油可以满足这些需求。

（4）按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。

（5）需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封，因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，引起机油变质，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

点评

在使用中，要经常注意检查涡轮增压器的运转情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。当出现机油过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。