驾驶技巧：红、绿、黄三色信号灯是怎么来的？

路口都立着的红绿灯指挥着交通，这是我们熟悉的景象。你知道红绿灯是如何发明出来的吗？看看专家怎么说！

世界上第一盏交通信号灯诞生于1868年12月10日。当时，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人事件，因此，人们就在议会大厦广场上设置了一盏红绿两色的煤气提灯作为交通信号灯。

受当时约克城红绿女装代表不同身份（红装代表已婚、绿装代表未婚）的启发，机械师德·哈特设计、制造了这盏灯。当时的这盏红绿灯可不会配备ATMS这种系统，它完全是由手持长杆的警察立于灯下进行手工控制的。可惜的是，这盏煤气信号灯在23天后突然爆炸，一名值勤警察还因此而死亡，交通信号灯就此被取缔。直到1912年，美国盐湖城的一名警察才发明了电气信号灯。1914年，这种信号灯出现在美国克利夫兰市的街道上。真正意义上的红、绿、黄三色信号灯直至1922年才出现在美国的底特律市街道上，它采用黄色信号灯作为警示信号，提醒行人和车辆谨慎行进。

事实上，选择红、黄、绿三种颜色作为警示灯的颜色是符合基本的光学原理的。在红橙黄绿青蓝紫多种颜色中，红色光波长最长，传播得最远，人眼对红色光也较为敏感，作为停车信号非常合适。黄色光波长也较长，常用来警示危险或提醒注意。而绿色光除了同样具有较长的波长外，还与红色光区别最为分明，两种颜色放在一起对比十分强烈，用作通行信号也很合适。

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行车遇到大雾天气 需要注意哪些？

行车遇到大雾天气，需要注意哪些？

一、大雾天气里行车要合理的使用汽车灯光

驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。

二、注意限速行驶，保持安全车距

能见度在100—200米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。能见度低于50米时，应当找最近的高速公路收费站驶离高速。

三、行车过程中要频繁和平缓踩刹车

大雾中行车频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。

四、勤按喇叭

在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可起到警告其他车辆的作用。当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

五、要注意行车路线的选择

雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车。

六、适时靠边停车

遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。停车后，千万不要坐在车里，避入护栏外以免被过路车撞到，等到视线恢复到一定程度时，尽快离开紧急停靠带。

七、前挡风玻璃除雾技巧

雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。

八、耳听八方，听觉很重要

在高速公路上驾车，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后150米以外设立警告标志，迅速离开路面。

九、遇交通事故应急处理

一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求最快处理现场。此时人必须远离车辆，最好避入护栏外。

　十、遇大雾滞留，要等视线完全恢复后再行车