经验交流：学车驾考时车子明明在动，为什么被判中途停车

在驾校学车的时候，教练扮演了引路人的角色，他可以把技巧教给你，为你解决疑难。一味依赖驾校教练的指导，只会让自己停滞不前。

在驾校学车的时候，教练扮演了引路人的角色，他可以把技巧教给你，为你解决疑难。但是，学车终究是你自己的事，如何把教练教的变成你自己的，就需要学员去思考，去沟通，去练习。一味的依赖，只会让自己停滞不前。

一般来说，教练一次要带多个学员，可能忙不过来，没办法为学员一一解答。如果中途存在任何疑问，首先应该反思自己的方法有没有用对，教练讲的有没有认真听，解决不了再去问教练。如果遇到问题不思考解决的方法，而是第一时间就去问教练，那么练车效率就会大大降低。

每一位学员都要明白，考试的时候，教练不会再唠叨哪个点该怎么看，离合的半联动怎么找，一切只能凭自己已有的技术去应对。教练可以教你技巧，却做不到让每个人不紧张。沉着应对、冷静思考，别等到那时候才知道练车时候养成独立的习惯多么重要。

将来你独自开车的时候，不会有教练帮你踩刹车，副驾驶上也没有人会为你保驾护航，一个不起眼的细节就会酿成一起事故……驾校教练负责了你学车的过程，但是技术要变成自己的才算真正学到手。开车的时候多想想，紧急情况下旁边没有教练，我该怎么办。

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学车掌握好这十个原则，科目三必过

对于大多数学员来说，学车的难点就两个，科目二和科目三。而相比较科目二，科目三对学员的考察将更为细致和深入。

科目三的考试项目虽然多，但其中是有一定的考察原则的。只要充分掌握好以下十个原则，科目三必过！

1、要严格按照考试指令来。一开始学习科目三的时候，简直懵逼了，从起步到最后靠边停车，有十几个考察点。

离合器、刹车和油门更是要变换不停，有时候想想，自己的脑子哪能记住那么多东西呢？

没事，科目三的每个考察点都会有语音播报，大家不需要慌张，只要根据电脑报出的语音指令进行下一步操作就可以了。

值得注意的是，一定要等语音播报完毕后再操作，不要提前做。

2、打方向灯的时间一定要足够。

在起步、变道 、超车等项目上，要求要转向灯，且开启后3秒才能进行对应操作。

其实，这是让大家有一个准备和观察的时间，一定要看好周围环境，确保安全的前提下再进行操作。

3、档位和速度必须匹配。

越来越多学员发现，科目三最难的根本不是直线行驶，而是频繁的加减档操作。

1档只能用来起步，不能长期1档行驶，考试过程中，一定要及时变换档位，调整车速。

记得，加档之前先加速，减档之前先减速。

4、注意力必须集中，随时注意观察。

科目三对眼手脚的协调性要求很高，身体各部位必须分工明确，各司其职。

这就要求在考试过程中，学员必须全身心投入，随时注意观察复杂的路面情况，做出合适的预判。

5、放松看远，不要太紧张。

这点不用说，大家在实际练习和考试中会深有体会，科目三全程一定要注意心态放松，不能太紧张。

尤其在直线行驶考试项目中，由于车速较快，方向容易跑偏，更要学会眼光放远，抓方向盘千万不能太用力。

6、以左手为主，右手为辅。

在科目三考试中，掌握方向盘的主要是左手，而右手要随时准备切换档位，只能作为辅助。

因此，在练习的时候，一定要加强左手操作方向盘的能力。

7、车速越快，调整方向盘的幅度就要越小。

这就是车感的问题了，到了科目三的实际练习中，大家就会明白，车辆速度快起来的时候，方向盘只需要轻微调整，方向就会发生改变。

因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向的幅度。而在直线行驶过程中，要尽量保持方向平稳，只能做出微微调整。

8、不要低头看档，不能长时间盯着仪表盘。

由于不熟练和不自信，很多学员在换档时，会下意识低头看，这不仅会造成车辆跑偏，还有可能发生事故。

所以，在一开始练习的时候，就要着重对档位切换进行练习，把这个变成一种本能，熟练操作。

直线行驶也是同样的道路，速度提升起来后，可以看一眼仪表盘，掌握一下大概速度，但是不能一直盯着看。

9、注意沿路标线和参照物，不要光凭感觉。

虽然是在实际道路上进行考试，但是考试区域内会有相应的指示牌，大家要根据指示牌掌握所在位置和考察的项目。

例如，直线行驶区域，会有加速区，然后会出现减速的指示牌。靠边停车的区域，路面上会画相应的点线，只需要根据点线进行操作，不要光凭感觉。

10、听从协考考官的安排，学会调整心态。

不用怕，科目三练习的时候，教练一直坐在车上，而考试的时候，会有协考的考官在。

他是来帮助和保护你的，防止路面上的突发情况，因此，你不用担心安全问题，可以放心大胆地发挥。

科目二也许是孤独的战斗，但科目三，你绝不会是一个人，所以，心态一定要调整好，真的没什么可紧张的。