为什么大家都觉得科目二难呢?因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过!
一、为什么会中途停车?
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。
正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。
科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。
科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。
至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢?
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
最后,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家考试顺利。
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一、选驾校,需谨慎
首先选择一个比较正规的驾校,不能贪图便宜,不正规的驾照总是承诺的比较好,可报名后,就很多时候不再管了,导致自己无法预约或者参加考试,时间一拖再拖。
选择离自己家近的练车场所在的驾校,在练习科目二、科目三的时候,勤加练习才是制胜关键,而距离越近,在去往练习的路途上所花费的时间就越短,就增加了更多的车学时间,这无疑提高的科目二和科目三的通过几率。
二、考理论,一次过
科目一和科目三的第二小项道路交通常识一定要准备充分,争取一次通过。勤看题,不要存在侥幸思想觉得自己能抽到简单的题。一些题目确实有些难度,特别是科目三。
三、科目二、三,提前练
报名成功过后,就可以马上开始进行汽车的实际操作。利用学习考试科目一的时间,开始进行科目二、科目三的培训,有条件的就做到每天一练的状态,孰能生巧,同时也能尽早把课时走完,然后报名。
四、科目二、三,同时预约
科目一在取得学习驾驶证明也就是成绩合格10天之后可申请科目二或科目三的预约考试,而且可以同时约考,就可以同一天参加考试,节约时间。当然,这就要你在学车时有两手准备。这一环节,也是提高拿证效率的关键之一。
五、一次过,不补考
提高拿证效率的关键之二就是避免补考。要知道如果考试挂了的话,是要过10天才能预约,预约之后还要等待考试到来,这样就浪费太多时间,而且还会增加学车费用,费时费钱,多不划算。而且要知道考试挂了之后,学员会增加很多心理负担,后续还会出现不想练车不想考试的情况,造成考试一拖再拖,拿证的日子变得更加漫长了。