驾驶技巧：学车技巧科目二坡道起步定点完整的评判标准

坡道定点停车与起步，相对来说是比较简单的一个考试项目，但真正练起来，并不是很好掌握。在考试的过程中，稍微紧张就很容易造成扣分或不合格，其中较难掌握的地方有以下几个方面：

1、边线问题：车辆停止后，车身距道路边缘实线大于30cm的，扣10分；车辆行驶中轧边缘实线，扣100分。

2、定点问题：车辆停止后，车辆前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm的，扣10分；前后超过50cm的，扣100分。

3、起步问题：因操作不当造成发动机熄火的，扣10分；起步时车辆后溜小于30cm的，扣10分；后溜大于30cm的，扣100分。

坡起完整的评判标准（包含专项评判和通用评判）：

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

2、起步时间超过30秒的，不合格；

3、起步时车辆后溜大于30cm的，不合格；

4、中途停车的，不合格；

5、触轧车道边缘实线的，不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

7、车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分；

8、因操作不当，造成发动机熄火一次的，扣10分；

9、起步时车辆后溜小于30cm的，扣10分；

10、起步时不打左转向灯的，扣10分；

一、边线问题

坡起顺边线是个不好掌握的地方，特别是缺乏车感的学员，坐在车上，感受不到车身在道路上处在什么位置，往往不是轧线就是边线过大。

首先要学会观察雨刷根与边线的关系，或者是车辆前引擎盖与边线的关系，还要适时观察右后视镜，看车身与边线的关系，是否平行和距离大小；其次方向盘的调整，幅度不可过大，有带有回，带多少回多少，切忌总盯着右镜看或方向盘总向一个方向调整。

注意观察红圈内边线与引擎盖的关系；路面边线、红线与雨刷器的关系，交叉点大约在引擎盖1/2向右15cm左右的位置，顺边线时，观察好该位置，让边线始终在该位置，左右偏差不要过大。

适时观察右后视镜时，注意车身与边线的关系，红线标注，重点观察平行，其次观察距离。在前引擎盖看不到边线时，再看一眼右镜，根据车身位置，如边线大，向右调整一次方向盘，幅度为1/4圈，然后回正方向；如边线过小，向左调整一次方向盘，幅度为1/4圈，然后回正方向。观察定点到位停车即可。

二、定点问题

定点时要求观察要准确，停车要果断；车速须控制好，车速过快，很容易造成定点超出桩杆线；如车速太慢，容易定点不到桩杆线车辆即停止。控制好车速行至自己的点位时，停车要及时，离合与刹车同时踩下，先打左转向灯，然后拉手刹。多用心练习，定点上就不会丢失分数。

红圈内为定点停车观察位置（根据每个学员的身高、座椅位置，定准个人观察位置）。

三、起步问题

1、熄火：一是由于车辆起步时，抬离合器过快，造成车辆熄火；二是离合器抬的过高，不及时松开手刹或脚刹造成熄火。

掌握好车辆的半联动特征（包括听觉—发动机声音发闷下沉；视觉—转速表下降，变速器操纵杆哆嗦；感觉—车辆前头上仰，车辆有前冲感觉；触觉—离合器踏板顶脚等），抬离合器踏板忌快忌高，配合好油门和手刹，即可避免熄火。

2、溜车：离合器没有抬至半联动，这时候松手刹或脚刹，车辆就会造成后溜；或者车辆停止后，手刹未拉紧即松脚刹。

只有准确的掌握好车辆半联动，在起步的时候，不管用脚刹起步或是手刹起步，用油门和不用油门，都可以保证车辆顺利起步，而不会发生熄火及溜车现象。

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如何一次性通过科目三？这样考试通过率达90%

科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。

一、别被紧张影响发挥

紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：

1、起步问题

起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：

一踩二挂三灯四喇叭

五抬六拉七油门

（不同习惯操作不一、顺序不一）

要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。

2、熄火问题

熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。

如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。

二、理解考试原则

细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。

因不理解安全原则的扣分问题有：

1、灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分

灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。

2、减速问题

当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。

3、观察路面问题：不注意看后视镜

考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。

注意：

在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。

三、突破技巧问题

1、直线行驶：方向跑偏

①直线行驶前控制好速度，保持匀速

②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物

②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小

2、加减挡位

①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。

②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘

3、靠边停车

①听到口令第一时间打右转向灯

②提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）

③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车

④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车

科目三考试内容及操作

1、 上车准备：

绕车一周听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认安全后上车，调整座椅、后视镜、系好安全带后检查制动器、挡位及灯光和发动机状态（发动机处于启动状态）。

2、 模拟灯光：

按语音提示完成相应的操作：

1） 请开启前照灯。（近光灯）

2） 夜间在照明良好的路段下行驶；(近光灯)

3）夜间在无照明路段下行驶； （远光灯）

4） 夜间通过急弯；（远近光交替1次以上）

5） 夜间同方向近距离跟车行驶；（近光灯）

6）夜间通过没有交通信号灯控制的路口 （远近光交替1次）

7） 夜间超越前方车辆 （远近光交替1次，还必须打一个左转）

8） 夜间通过拱桥；（远近光交替1次）

9） 夜间与机动车会车；（近光灯）

10） 夜间通过人行横道（远近光交1次）

11） 夜间通过坡路（远近光交替1次）

12） 夜间临时停车；（开示廓灯和双闪）

注意：做远近光交替的项目最好交替使用3次；完成本项目时检查是否将灯光全部关闭。

3、起步：

起步前检查车门是否完全关闭，侧头观察后方交通情况，开启转向灯、鸣笛、挂挡、松驻车制动起步。起步过程平稳、无晃动、无后溜、不熄火。

注意：起步顺序：左转向灯-----喇叭（最好按两下）-----离合----挂档

1）起步，发动机转速应低于2500转。

2） 起步开启左转向灯，开启时间必须大于3s。

3） 起步必须用低速档—1档2档(建议都用一档起步)

4、路口左转弯：

开启左转向灯后通过内外后视镜观察左右前后的交通情况，踩刹车制动器缓慢左转弯。

5、通过人行横道：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

6、加减档：

按照“2挡——>3挡——>4挡——>3挡——>2挡”的顺序，

采取一挡一离合的方法逐级加减，项目操作距离不超过150米，听到项目结束语音之后再换到3档。

7、直线行驶：

需要保持平稳的方向，没有大方向偏转（偏转角度小于2度），评判速度要求达到40码以上且速度与挡位必须匹配。

8、超车 ：

必须从外车道向里车道进行项目操作

1）项目距离设置为150米。

2） 必须满足从右车道à左车道à右车道的动作。

3）在左车道行驶最少6秒且注意项目距离（超车道上必须满足车速大于25km/h的速度，最好小于30km/h）

9、学校区域：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。期间不能鸣笛。

10、会车：

必须强制刹车，以刹车信号为准

11、掉头：

打左转向灯，踩刹车制动器使车速不超过30码缓慢通过。

12、变更车道：

1） 变更车道项目距离为100米；

2）变更车道检测在变道过程中，是否开启了相应的转向灯，并且满足3s。

3） 变更车道检测在相应的距离内，是否完成了变道动作。

13、直行通过路口：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

14、通过公共汽车站：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

15、路口右转弯：

16、靠边停车：

开启右转向灯通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，减速向右边缘线靠近，平稳停车。

（注：1、16个项目中的前15个项目未完成，无法靠边停车。2、停车后按“转向灯-刹车-手刹-退档-解安全带-将车熄火-开关车门“顺序操作。）