学驾心得：学车报名等年后？你必须知道差别有多大

马上就过年了，有很多人打算在年后考驾照，来报名学车的人蜂拥而至，在这段特殊时期，差两三天，报名拿证的时间就有可能相差两三个月。

时间

1、年后正值学车高峰期：高峰期报名，学车人多，教学资源有限，学员将和多人共享教学资源，很可能出现多人共用一车的情况，排队等半天才等到自己练，既浪费时间还效率低。

2、强制安排学时，考试时间延长：很多地区年后报名就要刷学时了，学时增加、不刷完学时不能考试，对于一些还没掌握熟练又要马上考试的学员，不仅增加挂科风险，还会耽误学车进度。

年后是一年中最旺的报名高峰期。与往年相比，今年不仅多了计时收费，而且预约练车、考试更难了。刷完学时再等预约，几个月拿证或许要延长到一年以上。

价格

1、年前驾校有优惠：年前相比起年后，报名人数肯定要少得多，不少驾校推出优惠套餐，来吸引学员。

2、年后新模式费用未定：除了新模式的基础报名费外学多少交多少，学的越多，交的越多。学员还要承担服务提升后的成本。

另外，培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费在100-150元之间的话，高峰时段会更多。

政策影响

1、年后学车，补考成了大问题：考试未通过，学员需要增补不少于10个学时的训练时间才能再次预约，如果按照计时收费，则还要补交学时费用；而且再次预约成功几率较低、费时较长，遇上年后考试的学员扎堆，约上考试更是遥遥无期。

2、考试难度：电子考官逐步落实，再也不能钻空子；部分地区科目三新增四项标准；300公里培训里程的增加，难度只会有增无减。

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1：起步易熄火

起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

2：上坡易溜车

坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。

正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。

如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住，然后拉紧手刹，再松开脚刹。

3：倒车失误多

新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。

正确方法：倒车前要观察周围的环境，倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。

4：行车易压线

很多学员练习科目二的时候，无论是倒车入库、S型转弯、侧方位停车都会出现压线的问题，不少人都是挂在这上面，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。

正确方法：上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

5：重复犯错

学车练车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。

正确方法：首先需要分析错误，找到新手学车经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正，如果是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后再上车操作