众森德泰驾校：科二科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！

车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？

一、姿势不对，全都百搭

学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。

二、离合器的正确踩法

1、踩离合要狠

有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。

2、抬离合要慢

刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。

3、车抖动要稳

抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。

正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。

三、注意事项

1、切忌左脚长时间放在离合上；

2、切忌不把离合器踩到底就挂档；

3、切忌踩刹车同时不同时踩下离合器。

学习更多学车技巧？需要练习科目二，科目三教学视频，请关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载哦

以上就是众森德泰驾校小编给大家整理的众森德泰驾校：科二科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。众森德泰驾校报名咨询电话：18842801141

科二科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！相关阅读：

科二练车问题大盘点，掌握不好最容易挂科！

一、不看后视镜易处于幻觉状态

大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合一些学员的经验，结合案例分析和总结主要有以下几个问题：

1、后视镜不知如何调节？

2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？

3、倒车中方向感下降，容易乱打方向？

后视镜

案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：

后视镜解析：

①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;

②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行;

③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直;

④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。

给学员的建议：

1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势;

2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象;

3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。

三、打方向犹豫，把握不好时机

心态不够放开此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。

案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：

案例解析：

① 右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；

② 待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；

③ 若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：

问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；

问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；

问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。

给学员的建议：

1、 每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；

2、 教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；

3、 保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。

三、视野被参照点局限，没有空间感

此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。

案例分析：以曲线行驶为例，如下图：

案例解析：

① 看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；

② 车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；

③ 错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。

给学员的建议：

1、 学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；

2、 放松心态，积极面对错误，总结并改正；

3、 当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。

四、对方向机和控速间的关系不明了

此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。

案例分析：以人字库为例，如下图所示：

案例解析：

① 汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；

② 汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；

③ 部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。

给学员的建议：

1、 善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；

2、 有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；

3、 分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。