最近秋妹在学车。
虽然已经做了一年多的汽车编辑,但是依然没有驾照,这是我心里的痛。
面对着越来越严格的考试规则和越来越高的学车费用,辗转了几个深夜之后,我终于决定,拿出一个月的工资去学车!
估计很多人跟我一样,交学费的时候,就想着拿到驾校时意气风发的样子。一想到即将成为一名穿梭在大街小巷,受人敬仰的女司机,我的心情是这样的:
当我怀揣着无数美好的场景,走到驾校时发现,事实和想象简直天差万别,因为在我和驾照相逢的路上,还有五大障碍,分别是科目一、科目二、科目三、科目四和最令人胆颤的人——驾校教练。
在我刚到驾校的时候,就发现驾校教练的脾气普遍都不太好,回到家里和朋友一聊,突然原来每个来之不易的驾照后面,都有个脾气暴躁的教练,于是我们开始吐槽,于是我发现,当我们一进驾校,很多东西就变了:
一到驾校,就突然改名字了:
突然变成废物了:
突然变成残疾人了:
突然就变成动物了:
发现自己没读过书:
被360°无死角嘲讽:
而当你作为一个驾校学生,对教练的教训还嘴了,那么教练通常会这样:
……
突然觉得学个车好艰难,不仅要熟练掌握开车这项技能,还得练就一身扎实的抗语言暴力能力。
为什么驾校教练喜欢骂学员?据腾妹妹的观察,发现主要由于以下几个原因:
1、重复教学产生的烦躁感
一个几十年的老司机,长期面对着不同的人,日复一日做着同样的工作,很容易产生疲劳感和厌倦感,长期以往,就会变成坏脾气教练了。
2、较低的文化水平和较高的地位
大部分的驾校教练,都是长期开车的老司机,可能因为年龄问题,才退居二线,来驾校当了教练。这部分人都是早早就出来上班,从事运输或者公交行业的。一般来说,他们上学的时间都不长,而面对驾校老师这个职位,很多学员都送礼品甚至送钱,力求能多摸会儿车或者尽快拿到驾照,而驾校这种地方一般都缺少监控和规范,这就形成了驾校教练高高在上的心态,觉得自己很牛了。
3、对初学者的不理解
驾校教练一般都有着几十年的驾驶经验,不要说起步、挂挡这样的技术,就是在秋名山过招个几回合,也是有可能赢的;而面对着初学者的低级问题,他肯定会表示不理解,为什么分不清离合和刹车?为什么不知道升档和降档?为什么会熄火?这些对我们来说经常出现的问题,对他来说都是无法理解的,因为不理解,所以就容易暴躁了。
说到这里,秋妹的叔叔要说话了,因为他就是驾校教练,作为教练,他有话说。
他说,驾校归根结底是个学校,和其他学校一样,铁打的教练,流水的学员,学员只受一季的苦,但教练,不论是三九天还是三伏天,都是一样的受罪;而教练永远面对的是没摸过车的“菜鸟”,这对一个老司机来说,在心态上的确是个极大的考验。
路况复杂,稍不留神就会出意外。比如你错把油门当刹车,或者不看左右后视镜就掉头、转弯、变道,这都是非常危险的做法,直接会影响你和家人的生命安全,而教练其实是随你尽责的表现。
他还说,有的教练认为,要让学员尽快学会,就必须让他们加深印象,而这种极端的方式,也是教学方式的一种,这也反映了教练恨铁不成钢的心情;同时学员的水平参差不齐,有的一点就透,有的悟性很低,这样的时候,教练是容易出现这些问题的。
另外,大部分驾校里,教练带的学员都是固定的,只有一个学员顺利毕业,才能让下一个学员进来学习,而如果一个人长期过不了关,就会占用教练的教学名额,换言之,就是耽误了教练的学费进账,所以,教练对于悟性差的学生,多少会有些情绪。
但他作为教练,也觉得有些教练的方式欠妥,哪怕是一般的沟通,这样的方式也是不对的,更何况,还有教授对方本领的任务在身。
单就态度而言,秋妹还是觉得,让教练能一下子转变也是不可能的事情,所以我已经做好了被骂的心里准备,准备像个勇士一样面对教练了,希望这个夏天,我能顺利拿到驾照。
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1、座椅调整很重要
考试时,要按照平时的练车习惯调整好座椅和后视镜的位置,保证看点的准确性。同时,要避免一些不良习惯,比如:身体前倾、脖子前伸这些驾驶陋习。
2、车速控制很重要
上坡的时候,在求稳的同时也要注意车辆不能熄火。这就涉及到踩离合的重要性了,学员一定要练习好踩离合,保持车速又慢又稳的同时又不会熄火。
3、手、眼、脚的协调性
练习坡道定点停车与起步时,要顾及脚下离合和油门的配合,同时眼睛要注意通过后视镜观察点位,手要握好方向盘控制好方向。
坡道定点具体操作步骤:
1、上坡时注意观察后视镜,保持车身距离右侧边线30cm以内的距离。
2、控制好车速,观察左后视镜下沿,当下沿与控制线重合时,迅速踩死离合和刹车,停车。
坡道定点停车其实很简单,学员只要多加练习,一定可以掌握到其中的诀窍。小编提前预祝各位考生都能一次通过考试,早日拿到驾照