寒溪驾校百科：不得不看的科目三模拟灯光操作方法!学员必看

科目三路考有许多考核项目，其中灯光模拟考试对于许多人来说会比较棘手。因为各种路况和会车时对应的灯光变换要做到相当及时，所以今天我们谈谈灯光如何使用。

灯光使用：大灯开启

1. 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：

2. 夜间同方向近距离跟车行驶

灯光使用：近光灯

1. 夜间在窄路窄桥与非机动车会车

2. 夜间与机动车会车：

3. 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：

灯光使用：大灯改为示廓灯+双跳灯

1. 雾天行驶：

灯光使用：雾灯+双跳灯+大灯开启

2. 夜间通过急弯、拱桥、坡路 、 拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口：

灯光使用：交替使用远近光灯

1.灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯-----事故状态时 开启此灯+双跳灯。

2.灯光开关右扭两下，打开的是大灯(近光灯)。

3.把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯----雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。

4.把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。

灯光使用：紧急报警灯。

1.一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。

最后，新手还是应该在坐老司机的车时，多留意他们是怎么打灯的。多多留意和揣摩，相信灯光模拟考试并不难。

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这五个配置最鸡肋，老司机开十年都没用过一次！

同样一款车，配置不同定价往往也不一样，有的顶配和低配差价甚至达到十万多。其实有些配置并不是必须的，甚至还有点鸡肋，如果因为这些配置多花钱，那觉得有点亏了！

自动泊车

这项功能说是“自动泊车”，但是要想真正实现并不容易。现实中很多停车情况是不能识别的，一般车辆上的自动泊车功能都是半自动的，泊车的时候还是要人去换挡和控制油门。

节能（ECO）模式

这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)、Optimization（优化）合成而得，是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。

然而理想很丰满，现实很骨感，ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。比如说当车速超过120公里/小时，节能模式就自动失效了，也就是说超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)较多后，ECO模式也就不能起到节油作用；此外ECO模式在停车怠速、爬坡或在N、P挡以及手动模式下，也会失效；

自动启停

这项技术省油是公认的，但是对发动机有损伤。自动启停系统增加了发动机启动次数，普通发动机启动次数几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能有几十万次。很多人买了车，就把自动启停功能关闭了，所以没有必要多花钱买这项配置。

换挡拨片

换挡拨片技术最早起源于F1赛车，因为车内空间狭小无法安置手动变速拨杆，所以配备自行换挡手动变速箱。但现在自动挡车型上配备换挡拨片，缸哥觉得那不过是噱头，基本没什么用。

大灯清洗

这个功能听上去很激动人心，可以自动清洗大灯！然而对于城市中开车的司机来说并没有什么用。

因为除了在极端环境中，在城市中开车大灯是不会被灰尘或者泥土遮盖的，此外大灯清洗装置的玻璃水用量也会相对增加，长期下来也是一笔不小的钱。如果不经常野外探险，那这个功能真的不必在意。