关于学手动档还是自动挡:
首先,如果您已经准备购入自动挡的车,并且您学车时间比较匆忙,那么学手动挡而开自动挡就是一种浪费,无谓的增加学车、考证难度;原来学的手动挡驾驶技术也会因生疏而荒废,最终还是考了手动挡的车驾照,只会开自动挡的车。
其次如果您现在有时间,并且以后想多掌握驾车的技能且入手车型未定,那么肯定是学手动挡。另外知车音启达驾校小编提醒:如果你报考的是C1手动挡,拿到C1驾照后还可以驾驶自动挡汽车;但如果你拿到的是C2驾照,就只能驾驶自动挡的汽车。
手动挡和自动挡的本质区别
1.手动挡学习难度大,自动挡学习难度低,节约学车耗费的时间;
2.考虑到以后买车问题,对手动挡和自动挡的差异存在顾虑,”傻傻“分不清楚。
那么我们先解决第2个问题,可以从3方面进行分析:
1.使用角度:
自动挡的汽车由于配备了自动变速器,操作简单,适合在市区行驶,在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。手动挡的车需要反复控制离合器,变换挡位,对驾驶人的操作要求比较高。
现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车,虽说自动挡汽车为我们省去了离合和油门相互配合的麻烦,但在一些操作上却得不到很好地实现。举个例子,就拿超车来说:超车会有急加速,但是仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的,所以开自动挡车时应将踩油门的脚松一下,然后猛的踩下去,使发动机转速迅速提升,达到快速提速的效果。所以说,自动挡车在驾驶操作上是要比手动挡差一些。
2.省油角度:
要说起哪个更省油,首先要看看这两种车的变速器是怎样省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的情况下发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只怠速运行;而自动挡不可使用空挡滑行,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
3.安全角度:
手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车子失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车子失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式使安全性更强。所以说手动档空挡滑行是跟安全隐患相连接的,这种滑行驾驶方式是非常危险的,用此种方式省油更是不可取的。
通过以上的分析,大家对手动档和自动挡的选择差不多就心里有数了。
在中国主要区分的是手动挡和自动挡。许多消费者在选车时一直在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题,我们对自动挡和手动挡进行全面的比较,让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
手动挡
一、价格和维修费用:和自动挡相比,手动挡价格更便宜,油耗更低。
目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万——2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。
但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。
总结:
1.如果纯粹由经济角度考虑,抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者,那么就别犹豫了,对您来说;非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女,喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么,尽可以挑选一部如意的自动挡车,去细细品味那份舒适和从容。
3.如果您的“爱车”除您之外还时常由您的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。而经济条件又允许您为使更多人得到满足而作出小小的牺牲,那么——您已经猜到了双模式变速器将是您无悔的选择。
手动变速也好,自动变速也好.不同的汽车自有不同的个性。笔者谨真诚地希望每一位购车者最终都能选择一部自己真正乘心如意的座驾。
以上就是启达驾校小编给大家整理的学驾心得:学车是自动档还是手动档好的全部内容,希望对广大学员有所帮助。启达驾校报名咨询电话: 13578655757
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2017最全学车技巧总结
2017学车技巧总结如下:
起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);
急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。