经验交流：安道利校长与《冲出重围》

欣闻《冲出重围：驾校校长都不知道的管理秘诀》结集出版，十分高兴。兵马未动，舆论先行。舆论生，则驾培兴。一个行业的振兴和发展，没有一个正确的舆论导向是万万不能的。

作者安道利，彭丽媛的家乡山东省菏泽人士，巨野县蓝翔驾校校长。为人侠肝义胆，颇具水浒精神。且勤奋好学、善于思考、勤于耕耘。有思想、有观点、有看法的驾培界充满活力的风云人物。

做驾校的人都知道，驾培这几年不太兴旺。驾培好的时候，“只顾赚钱不看路”。然市场疲软，“有病乱投医”的人必然会多了起来。一个偶然的机会，一个公众号的微信内容突然吸引了我。虽不比大家文风，但其中观点、其中看法，不乏击中驾校及驾培市场的软肋之处。不是别的，就是《驾校管理漏洞》。

驾培是一个年轻的行业。成为驾培市场，也是近十几年的事情。说句诙谐的话，就是有些校长是一不留神当上校长的。再说驾培市场一直卖方市场。驾校管理无从谈起。即便有漏洞，也不影响生源大局。如今，时过境迁、物是人非。曾经的“春天”不再重现，曾经的井喷那是从前。全球经济举步维艰，国内经济逐步放缓。“改革还有一线希望，不改革死路一条”。驾校如何在荆棘中重生，这是摆在所有校长们面前的重要课题。《驾校管理漏洞》正是在这种形势下应运而生。

驾培又是一个政策性、专业性和技术性“三强兼具”的行业。“三强兼具”暂不说，只谈其一，弄不好，也会把你搞晕。驾培的市场化、驾培的恶性竞争等四大并行危机在虎视眈眈窥视着驾培市场。面对“内忧外患”的艰难局面下，如何淌出一条“血路”来?名字起的好!弥补《驾校管理漏洞》在平时、在积累、在点滴。“积土成山，风雨兴焉。积水成渊，蛟龙生焉”。在逐步填补《驾校管理漏洞》之后，构筑钢铁长城般新的驾校，形成合力、《冲出重围》。

对于国内改革，习近平指出“已经进入深水区，要敢于啃硬骨头”。我国驾培市场何尝不是?我国的驾培市场问题，已经不是驾考技巧、驾培质量的市场本身问题。已经到了与我国其他领域具有同样瓶颈的非常时期。就像我国足球问题，我国的产品制造质量问题一样。如果说我们不聪明，谁都不承认。我们有五千年文明历史，我们有聪明的祖先为证。但在当今世界格局下为何就是不出彩?驾培市场像一块肥肉，谁都想捞一把。开放的心态、开放的政策，谁都可以捞、谁也挡不住捞。究竟怎么捞?有人欺世盗名、欲盖弥彰，瞒天过海，但就是无人出来吱一声。美其名曰“事不关己、高高挂起”。学费“你降我也降，不降白不降”。抢挖市场垂手可见，维护市场寥若晨星。市场如此，驾校管理何尝不是。到底为什么?

这些问题，在过去30多年来的驾培市场中不是不存在，而是我们忙于“赚钱”而未发现、或被掩盖。如今买方市场已经来临、驾校时代已经来到，这些问题是否仍然继续保留下去?

相信安道利及具有正能量的驾校校长们，团结起来，通力合作、以务实的态度、以创新的精神，以法治思维、互联网思维、科学思维，在深化驾培改革的道路上，披荆斩棘，一定冲出一片光明和希望来。

驾校的难兄难弟们在等着你们!提高公众的道路交通安全意识需要你们!祝你们成功!

《冲出重围》作者简介

安道利，驾校校长、营销策划师、自由撰稿人、驾校查验专家。曾从事过文案策划、营销管理、驾校管理等行业。全国驾培行业知名公众号“驾校管理漏洞”创办人，今日头条“安道利谈驾校管理”作者、搜狐网“驾校经营管理”专栏作者、知乎网“驾校经营管理”专栏作者，中国交通运输协会驾校联合会特聘专家。现任山东·蓝翔驾校、南城驾校两所驾校校长。他目前管理的驾校至今连续十年在当地驾培市场招生量、合格率、学员口碑三大指标均排名第一。

他以10年驾培管理实战经历及营销策划人、自由撰稿人等多重视角创办的“驾校管理漏洞”公众号深受全国驾校校长的关注和喜爱。他提出的“驾校绩效弥补”、“驾校无需服务”、“学员有错”等独特理论已被全国上百所驾校实施验证。

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切记这些路段不能掉头

现在的路上大部分都有护栏，所以有时错过路口或者要到路对面，都需要掉头，但是哪些地方可以掉头，哪些地方禁止掉头要分清楚，才能远离违章。

车辆掉头基本需要注意以下几点：

　1.有掉头灯的路口

无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。

2.无掉头灯有左转灯的路口

一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。

3.黄色网格区域

黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。

4.“禁左”具“禁止掉头”效力

路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。

交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被处罚。

5.斑马线区域

有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。

6.最左侧车道只有直行箭头

一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。

7、无“禁止”标志视同允许掉头

行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。

但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。

　8、单黄实线禁止掉头

与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。

但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。

一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。

这里特别提醒大家：无论是在允许掉头的情况下，还是在不允许掉头的情况下，掉头的车辆都要让正常行驶车辆先行，如果由于掉头车辆没有礼让正常行驶车辆而发生了交通事故，则掉头车辆负全责。