工交驾校：驾照扣了12分，一定要重回驾校吗？看看警方怎么说！

扣了12分，重新回到驾校，排对上车等候考试。至少要大半年的时间。

但是实际上>>

1)扣了12分，只需要进行理论学习，合格后，就可以重新拿到驾照（又拿到12分）

2)扣了12分，最快27天，又可以重新拿到12分。

3)只有在一个记分周期内有两次以上达到12分，或者累积记分达到24分以上的才需要进行路考，但无须大半年的时间。

根据相关规定，机动车驾驶人，如果在一个记分周期内，累积记分达到12分的，公安机关交通管理部分，应当扣留其驾照——这，你一定知道。

你不知道的是——随后，你应该在15日内，到机动车驾驶证核发地，或者违法行为地公安机关交通管理部分，参加为期7日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。

你参加学习后，车辆管理所应当在20日内，对你进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。

考试合格后，记分予以清除，发还机动车驾驶证。考试不合格的，继续参加学习和考试。

在一个记分周期内有两次以上达到12分，或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后，10日内，对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。

特别链接：

什么是一个记分周期？

记分周期为12个月，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。12个月为一个记分周期，以此类推不断地循环，每年在发证日期那天系统自动清分。

在一个记分周期内，记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

因此，记分“清零”的前提必须“在这个记分周期结束前已缴清罚款”，否则被扣记分将被转入下一周期。

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共享睡眠的失利，给共享驾校的规范敲了一个警钟

自共享单车，共享充电宝等等贴近人们生活的刚需被共享领域所攻占之后。不少的产品争相效仿，这不，近几天共享睡眠，共享驾校等等都涌了出来。

共享经济确实让人们的生活得到了比较大的改善，也让不少的问题变得简单化了许多。

但，并不是所有的东西都可以共享的，共享得有底线!

就拿近期的共享睡眠和共享驾校来对比：

共享睡眠

刚出的时候引来了不少的体验着尝鲜，“共享睡眠舱”确实是个新型模式，老有人说其就是“胶囊旅馆”，但实际与“胶囊旅馆”有一定现实差别。而这差别的关键就在于其蕴涵着“钟点休息而非彻夜住宿”的主打理念和“共享”的思维，还有WiFi、扫码支付、充电和恒温空调等完备贴心的功能。

正是这些创新，才让“共享睡眠舱”一时间成了网红。但火了之后就摆脱不了争议，叫停的命运紧跟其后，也就不难理解。

在公众对“共享睡眠舱”的隔音、卫生、安防、身份认证隐患等一系列问题进行拷问的指引下，相关部门也对其进行了实地检查。实际中确实发现了不少问题，除了有未获相关部门许可这类常态问题，“共享睡眠舱”还涉及到了很多原则性问题，包括卫生安全、隐私安全和生命安全等。

既然这样，那给这些“共享睡眠舱”贴上“不合格”的标签，进而去叫停它们，就没什么好说的。

共享驾校

和共享睡眠不一样的是，共享驾校更加注重用户的体验感。共享驾校顾名思义，就是让用户很方便的就能够选择自己中意的驾校去学车，甚至都不需要去驾校排队就可以在手机端完成考驾照的报名，学车的预约，考试的预约。

方便是每一个共享产品主打的特点，但是并不仅仅是方便就够了，更需要注重的是规范!

共享驾校随驾联盟目前在武汉得到不少的用户好评，除了让用户学车变得方便以外。随驾联盟对旗下签约的所有驾校都有严格的规范标准，教练在教学的过程中必须要认真耐心的教学才会有相应的收益，良性的竞争之下，共享驾校不仅会让学车变得轻松，更能让驾培行业的风气得到净化。