驾驶技巧：科目三电子评判标准出来啦！堪称史上最严路考！

重磅消息！上周，东莞市车管所通知教练们培训科三电子评判考试系统。而在前一段时间，东莞教练圈也时常发出电子路考设备建设进度的照片。这样看来，东莞实施电子路考也是指日可待了。

（电子路考设施装配中）

一、东莞电子路考是什么意思？

科目三道路驾驶技能考试，检验的是考生在实际道路驾驶车辆的操作、应变能力。而“电子路考”其实就是评判系统通过卫星RTK技术实时定位考试车辆位移、状态等各种物理量，并经过筛选把和考试项目有关的所有物理量自动收集；再通过车载视频、拾音等设备将考生考试全过程记录，监考员在控制中心远程实时监控考生的考试状况，考试结果由系统进行评判。

二、“电子路考”与人工路考的区别？

“电子路考”与人工路考最大的不同是采用智能评判系统进行评判。多了一套智能评判设备就意味着考试项目顺序不再是由考官下指令，而是需要考生按照系统的语音提示，一步一步完成。系统对距离、时间等都有较准确的计算，对考生驾驶的准确性更为严格。

三、东莞电子路考考场配置

本次考试场地定在 “ 水濂山考场 ” ，共有8条考试线路，配备改装的考试车辆为150辆，日考试量约2000多人，能满足东莞未来5年的年考试量。

四、电子路考评判标准

34项考试规定犯错一条，直接不合格；14个扣分项，超过三个项被扣分，直接挂科。

其实这个考试标准与现在人工的是一样的，但电子考全程通过语音指令和设备检测，对考生的应变能力，以及驾考技能有着非常严格要求。所以，现在能考的学员赶紧抓紧时间去考，实在不能避免电子路考的，也保持一颗平常心态，努力多练，争取一次过！

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科目二考试最容易出错的地方有哪些

科目二考试最容易出错的地方：坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库

　　一、坡道定点停车和起步

　　1、上坡时的“追线”距离

定点考试时，需要把车开上坡道，这时候一定要注意车与坡道右边的边缘线保持30cm的距离，不然将会扣10分哒～!

　　2、定点停车的位置

考试时车在坡道上挺稳后，前面的保险杠要跟停车线保持一致，大家可以以旁边的东西为参照物把握好停车时机，抓稳停车时机应该就没问题啦!

　　3、坡道起步

还有就是坡道起步很容易导致溜车或熄火，这些都会被扣分哒!所以练车时一定要熟悉坡道起步的操作技巧!

　　二、曲线行驶

曲线行驶比较难把握的就是保持车辆的运行轨迹了，要注意借助车身的点去判断打方向的实际，以免车辆压线就惨了～!

　　三、直角转弯

直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角，方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。

　　四、侧方位停车

　　1、靠库

靠库的注意点是要让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

　　2、倒入侧方位

倒入侧方位时要注意打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

　　3、驶出车位

很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。

　五、倒车入库

倒车入库的难点同样是打方向的时机，要切记“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。