高明驾校百科：科目三路考这么多条条框框，你都了解吗？

练车缓缓前行，一个不留神熄火了，教练转过头很无语滴说，不合格，重新来过！走着走着，准备超车，好Happy，终于安全超过，教练转过头强忍住怒火，不合格！……就这样，高明驾校小编在不合格的厄运里徘徊，找不到出口。高明驾校小编实在不忍直视，该出手了！

一、什么情况下，直接不合格？

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔

2、不按考试员指令驾驶

3、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵杆

4、起步时车辆后溜30cm

5、不能根据交通状况合理选择行驶车道、速度

6、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低

7、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂档不进

8、行驶中空挡滑行

9、违反交通安全法律、法规，影响交通安全

10、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶

11、不按规定速度行驶

12、车辆行驶中轧车道中心实线或者车道边缘实线

13、长时间骑轧车道分界线行驶

14、连续变换两条或两条以上车道

15、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域

16、不绕车一周检查车辆外观及周围环境

17、启动发动机时，变速器操纵杆末置于空挡（驻车挡）

18、不松驻车制动器起步，未及时纠正

19、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行

20、未按指令平稳加、减挡

21、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况

22、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶

23、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况

24、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车

25、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘

26、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候

27、不按规定减速慢行

28、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车车辆正常行驶

29、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车

30、不能正确开启灯光

31、不能正确观察交通情况选择掉头时机

32、掉头地点选择不当

33、掉头前未发出掉头信号

34、遇行人通过人行横道不停车让行

35、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意

36、会车时不按规定使用近光灯

37、通过路口时使用远光灯

38、超车时未交替使用远近光灯提醒被超车辆

39、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯

40、车门未完全关闭起步

41、因观察、判断或者操作不当出现危险情况

二、什么情况下，扣10分？

1、1挡或2挡使用不当

2、起步时车辆后溜距离小于30cm

3、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯

5、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3S即转向

6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速

7、因操作不当造成发动机熄火一次

8、不能根据交通情况合理使用喇叭

9、不松驻车制动器起步，但能及时纠正

10、发动机启动后，不及时松开启动开光

11、车辆运行速度和挡位不匹配

12、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30CM

13、停车后，未拉紧驻车制动器

14、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板

15、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行

三、什么情况下，扣5分？

1、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭

2、起步时车辆发生闯动

3、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高

4、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯

高明驾校小编劝谏：

不以规矩，不能成方圆。若想少犯错，请先从原则入手。事无巨细，但总会有突破口。笨点没关系，只要坚持，总有成功的那天。

科目二踩离合控制不好速度，怎么办？老司机来教你！

由于离合和车速之间会有一个延迟，这个延迟和车的质量相关。此外，地面的起伏会影响车的阻力。

所以不要妄想离合找对一个位置，车就能匀速前进。

实际操作：

1、控速的时，离合的深浅要随时调整，不是固定在一个位置，而是动态的。

2、离合的深浅与车速之间的关联是有延迟的。因此不是根据当前的车速控制离合，而是预判车速，控制离合。

控速的时候留意车速变化，随时反馈到左脚上。对于新手，离合深浅控制的准确度可能比较不精确。但是可以用调整的频率来弥补。

例子：

比如科二起步，新手常犯的问题就是，车动了，离合停了，车速越来越快。解决就是车动了，预感到车速会快，稍微往下踩一点离合。再比如方向盘回正的时候，往往车速会变快，因此变快之前就踩一点离合。

补充：

1、理想情况下，每个时刻离合都有一个精确的点位，这个点位使得车的动力等于阻力，从而使车保持匀速。但是现实中，很难精确的找到这个点。代替的办法是离合根据车速在这个点附近上下动。

2、为了保持稳态，有两个条件要满足。一个是离合的深度要和车速负相关，一个是离合调整的力度不能太大。新手容易在第二个条件上出现过度调整的问题。所以要尽量采取小幅高频的调整方式。

3、从另一个角度看，这是一个神经网络用于稳定性控制的例子。我估计几层的简单的神经网络就能完成这个任务。所以以人脑的复杂度，经过一段时间的训练，肯定会掌握的。

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