事故一:父母庆女儿保研自驾进藏遇车祸身亡
7月28日下午,甘肃省天水市甘谷县盘安镇境内连霍高速公路上发生一起车祸:一辆小轿车追尾一辆大货车,小轿车当场燃烧,车内三人不幸遇难。据调查发现,事故由小车追尾而起,大货车不负主要责任。受难人为一家三口,本是庆祝之旅,奈何在回程发生了车祸。
事故原因:未保持安全距离
小智解答:高速行车需要保持多远的安全行车距离?据法规规定,机动车在高速公路上行驶,车速超过100km/h,应当与同车道前车保持100m以上的距离;车速低于100km/h,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于50米。
事故二:重庆主城发生车祸车头被撞得面目全非
午饭过后,刘某开车去见朋友,行至事发路段时,因昨晚一夜没睡,困意袭来,竟然睡着了。随即,车辆失去控制,撞上了路边的路灯杆,由于惯性又撞上了停在路边的长安车后停了下来。所幸,刘某因为系有安全带并未受伤。
事故原因:疲劳驾驶
小智解答:疲劳驾驶,会让驾驶员四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至会精神恍惚,以致动作迟误或过早、操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故。
事故三:重庆一司机犯困,错把油门当刹车
7月24日,重庆某司机因犯困,准备靠边停车时,错把油门当刹车,导致银色小车撞向路边白色小车,多辆摩托车和三轮车也跟着“受伤”,所幸的是没有人员伤亡。
事故原因:疲劳驾驶,油门当刹车
小智解答:误把油门当刹车,这也是引发事故的主要原因之一,要特别注意,并且养成良好的行车习惯,右脚只要不处于加油状态,要一直放在刹车上方,时刻处于“警戒”状态。
事故四:无人面包车发生爆炸杀虫剂成“元凶”
从事于物流行业的董某,车内放有顾客托运的杀虫剂,事故发生时,他刚好将面包车停放在路边等顾客来提货,没想到发生了爆炸。
事故原因:车内放置易燃易爆物品,高温自燃
小智解答:夏季高温容易导致车辆自燃,尤其是车内放置了易燃易爆物品的车辆,经过太阳的照射,车内温度迅速上升,引发爆炸。
事故五:男子车中睡觉次日一氧化碳中毒身亡
7月17日11时左右,合肥市合作化路与清溪路交口附近一小区,一男子被发现死于车库内的私家车内。事发时,该车四门紧闭,发动机未熄火,车载空调开了一夜……
事故原因:车内一氧化碳中毒
小智解答:密闭的车内开空调会产生大量一氧化碳,20多分钟浓度就会严重超标,在车内待太久会有明显的窒息感。因此,在车里开空调睡觉非常危险,尤其是在车库或地库,车外空气流通不畅,一氧化碳的浓度会更高,危险性更大。
事故六:男子驾车撞坏高架桥逃逸致后面两车刮撞一死一伤
今年3月29日,李某驾驶重型货车运载木材,因违法超高装载木材,致使木材刮撞环岛高速路高架桥桥梁底部,造成木材散落及桥梁受损。事发后,李某不仅没有及时停车采取清理木材措施,反而驾车逃逸。其后,一辆重型半挂牵引车行至事故现场路段时,为避让散落在车道内的木材而变更车道,因后面一辆重型半挂牵引车未与该车保持安全距离,两车刮撞造成一死一伤。
事故原因:超载,未保持安全距离
事故七:大货车爆胎侧翻所运碎石祸及邻车
6月24日,一辆大货车从坡上往下行驶时,左前轮突然发生爆胎,导致侧翻,车上运载的碎石正好将路过的黑色小车压倒,车辆前部被压扁,驾驶室也被完全掩埋,致两人受伤。
事故原因:爆胎
小智解答:有经验的司机都知道,每隔一段时间就要检测胎压以及给轮胎换位,保持轮胎磨损的均匀,尤其是运输重物或者跑长途,更应该重点检测轮胎,及时更换坏轮胎。
事故八:陕西发生重大交通事故,已致36死13伤
昨日23时许,陕西省境内京昆高速某隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤。
事故原因:车辆撞上隧道口
小智解答:驾车出入隧道时,由于光线变化会造成眼部不适,因此应适当放慢车速,但是要在眼睛适应外界光线后,迅速离开,以免给后车造成危险!
当然,意外是不可预测的,我们能做的就是规范自己的驾驶行为,培养安全文明的行车习惯,做一个合格的高文明素养的驾驶员,而为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员也是仿真的自身生存和发展的使命。
深圳市仿真科技有限公司,秉承着“真实驾驶,真实体验”的品牌理念和“尊重科技,更尊重生命”的企业理念,自主研发了睿航®系列汽车模拟驾驶器,以真实场景建模,不但可以随时在室内练习基础操作、科二、科三、实际道路等内容,最重要的是它还具有事故还原训练功能。
前者可以提高驾驶人的实际驾驶技能,后者能锻炼驾驶员了解事故发生原理,从而在遇到紧急情况时快速做出制动措施以减轻甚至是避免事故发生,真正做到安全驾驶。
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科目三路考记住这3点 考试更轻松!
总有学员要考科目三的时候,被科目三路考的十几项考试项目吓到,不知道怎么练习,怎么考试?其实科目三主要考细节和心态,记住下面三点,考试更轻松!
一、学车保持良好的心态,练不好很正常!
科三不同于科二,科二只要离合掌握好就能顺利过关,而科三需要你全方位判断,注意所有细节。
包括:挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等。
考点多细节多,需要注意的问题也多,学员难免会手忙脚乱,忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从,这些问题都很常见,学员需要及时摆正心态,多操作多思考,出现问题多和教练、同期学员沟通,找到问题并及时解决就可以了。
二、在学习过程中,不断加强眼睛、手、脚的配合!
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面,因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高,这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛(视线)需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下,车速度越快,人的眼睛要看的越远,这样才能有充足的时间观察左右前后的情况,对距离做出准确判断,才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,且在考试中有明显的扭头观察动作,后视镜观察在日常运用也非常多,需要特别注意!
关于双手需要掌握
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他时候打方向盘要微调,动作不宜过大,方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光:注意远近光灯交替的操作,夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用,其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档:不低头看挡,右手熟练操作,左手管住方向盘。注意:挂不上挡,可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚需要把控
1、左脚离合:上车后调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。注意:左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门:科三踩油门要稳要准,在1-4挡需要在短时间内逐级加挡,对油门的要求比较高。注意:踩油门要松开离合。
3、右脚刹车:一般情况下刹车不要踩死,也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况,离合刹车同时踩下,可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会,多理解教练!
作为科目三路训的教练,一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧,才能保证你驾驶的安全。
“没有不好的教练”,学车需要自己更加主动学习,另外多和教练沟通,能更快提升你的驾驶技术。