乐途驾校：学车发生交通事故教练承担多少责任

学员使用驾校车辆练车时，将一名路人撞伤，事故责任该由谁来承担?一个月前，下陆的张师傅就碰到这样的事情。在被行政拘留10天后，他感到很委屈。

一年半前，张先生在黄石城区报了一家驾校学车。今年6月，这家驾校由于没有多余的车辆供张先生练车，他经人介绍，到另一家驾校学习。

“教练陪同练车，一小时100元。”张先生说，6月20日早上5点40分，他和驾校派来的小段在下陆区铜花山庄碰头。他们一直开到了黄金山王圣大道。张先生驾车，小段在副驾驶座指挥。

“砰!”在王圣大道一路口，驾校的车撞倒了骑摩托车的大冶男子柯先生。事后诊断，柯先生膝盖骨骨裂，花费治疗费3000多元。

“小段之后走了，最后责任都由我来承担。”张先生说。7月10日，记者从他手中拿到一份《公安交通管理行政处罚书》。张先生因无证驾驶，被行政拘留10天，并罚款500元。

昨日，记者电话联系上柯先生的亲友。“小柯跟我说，确实看到驾校车上有人，好像是驾校人员陪练。”对于张先生的作证请求，小柯的亲友表示支持。

10日下午，记者找到小段所在的驾校。校长段某(小段的父亲)承认确有此事。“交警部门已经做出了处罚决定。当天我也去了现场，张师傅当时不愿私了，才造成这样的局面。”段某称，“每家驾校最高有50万元的意外险，如果确实是驾校责任，保险公司会理赔。”

学员学车出车祸，事故责任到底谁来担?湖北元初律师事务所律师胡勇表示，受训人员是不具有驾驶资格的人，从理论上来说，还不能驾驶机动车。但练习开车又是取得机动车驾驶证的必要条件。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条对此做了明确规定：接受机动车驾驶培训的人员，在培训活动中驾驶机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求驾驶培训单位承担赔偿责任的，人民法院应予支持。

事故当天，交警部门给张先生做了笔录。张先生说由于觉得驾校在事故处理方面“颇有心得”，他接受驾校的意见，在笔录中对交警说：“发生车祸前，教练下车了。”

法官提醒，教练员和学员都应增强安全意识，谨慎驾驶，保障自己和他人的安全。教练员不仅要培训学员学习汽车驾驶技术，保护学员安全，更要尽到注意义务，避免交通事故发生。

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过考必备，如何避开科目二的六大挂科雷区

1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：23.09%

分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

对策：怎样判断30cm距离？以下是选取参照点的方法，小伙伴们可根据自己的具体情况尝试下，当然方法仅供参考：

（1）使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。

刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。

（2）看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

（3）右侧加强筋对准边线重合前行。

（4）雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

（5）左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。这个方法比较适用于普桑。

2、车身出库线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：18.35%

（1）倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；

倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。

教学当中有这样的说法：

宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；

如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。

（2）倒入库以后压底库线

压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。

如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。

3、因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：7.55%

分析：主要发生在坡道定点起步当中，原因在于对离合器的掌控不足。

对策：起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。

再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；

（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；

4、倒库不入

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.63%

分析：倒库不如可能有如下原因

（1）车辆起始位置距离边线太近；

（2）车身没有摆正，车尾外翘；

（3）打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了。

（4）过于紧张。

对策：能够参加考试，技术方面已经不成问题，但考试气氛让人太紧张了。

特别是在倒库这个操作技巧较多的项目，容易发挥失常，所以以平和的心态参加考试是最好的办法。

5、车轮轧道路边缘线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.14%

分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

解决办法：很多车感差的学员，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。

6、中途停车

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：4.5%

分析：车速太慢，也会被考试系统认定为中途停车。

很多学员平时练车不会发生这种情况，但考试紧张，刻意压速度，所以导致中途停车。

对策：

（1）考试过程中，车速不过慢

车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。

（2）打死方向盘，离合有松紧

当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。

打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。

（3）停车踩刹车，离合要先行

倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。

这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车