揭西富通：学员拿证后，要立刻忘掉教练教的这三个开车“技巧”

为了顺利拿证，教练都会教给我们一些通过考试的“开车技巧”。实际上，这些技巧的主要作用是为了应试，到了现实生活中，并不适用。拿证后，新手千万不要太迷信这些方法。以下教练教的三个开车“技巧”，真正上路之后要立刻忘掉并纠正。

一、减速时，离合刹车一起踩

咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是，连同踩离合器，是因为学车的时候，车速一般都比较低。低速行车的时候，如果速度低于档位应有的速度，就很容易把车憋熄火了。而在考试中，熄火是大忌，一旦中途熄火就被判不及格。

为此，教练为了避免咱出现熄火的问题，会让学员踩刹车的时候带着离合器一起。

但记住，这种方法仅仅是在考试中适用。到了实际开车上路，车速较高的情况下，踩下离合器，就相当于把发动机的动力来源切断了。发动机没有了反制动力，刹车片就会承担更大压力。如果是碰到连续下坡或者车速很高的情况，很容易出现刹车的热衰减，导致刹车失灵。

正确的做法是要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下离合器。

二、看时速表换挡

新手一般都很难判断好换挡的时机。教练往往会告诉学员，每个档位都有一个大概的速度，“技巧”就是，当速度达到10km/h，升二档；速度达到20km/h，升三挡；当速度达到30km/h，升四档；当速度达到40km/h，升五档。

如果看这个时速表来切换档位，很容易出现高档低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。

正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。这也不是说，大家要每次都去看转速表去判断升降档。实际上，大家可以学会去听发动机达到这样转速的声音，通过听发动机的声音去判断是否该升降档了。

三、单离合器起步，不加油

一般我们在练车的时候，尤其是科目二，教练是不允许踩油门的，只练离合和刹车的操作，当然，也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高，单离合起步一般没问题，而且有的车，不需要踩油门，也能完成斜坡起步，但是我们很多家用车确是做不到的。

所以为什么那么新手很容易出现熄火的问题。特别红绿灯路口和坡道起步，特别容易熄火。

正确的做法是，松抬离合器达到半联动位置的时候，点油门，可以给车子更大的起步动力，而且不容易熄火。

小结：以上三个开车“技巧”在考试中肯定是适用的，按照教练的方法去考试拿证了。不过也要清楚知道，这些方法并不太适合用在我们在实际道路中开车，一定要改掉。

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学员拿证后，要立刻忘掉教练教的这三个开车“技巧”相关阅读：

如果学员能做到这6点，考试通过率能达到95%以上

一、在报名前就已经上网百度，请教身边的朋友关于刹车、油门、离合器等车的一些基本常识。

---机会总是留给有准备的人

二、在教练让拉直线的时候不投机取巧，而是明白教练这是为了让自己尽快掌握“半联动”状态，控制好整个车。这样的学员更容易做好“倒车入库”

---磨刀不误砍柴工

三、在别人练车的时候不是默默的坐在最里面玩手机，蒙头大睡。而是仔细盯着别人的的操作，认真听着教练所说的每一句，记住多回味。这样的学员总是容易成为教练眼中“聪明的学员”

---人所缺乏的不是成功的能力而是勤劳的意志

四、对于教练说过的内容，如果自己一直搞不清楚，可以问一下教练原因、记住的技巧。常常与同车的伙伴们沟通、探讨。

---三人省力、四人更轻松，百事能成功

五、明明已经学会的内容，教练却还要自己练几遍。那么，请认真的对待，不偷工减料，不骄傲自满、不弄虚作假。认真用心的对待每一次练习。

---一个成功者所知道的，除了勤奋，便是谦逊

六、考试的时候把自己所学的都仔细的想一遍，给自己一个良好的心态。而不是在那边整夜思索挂了怎么面对教练，他人会不会因此而看轻自己。

---宠辱不惊，看庭前花开花落

教练的通过率不仅仅体现教练的教学，更重要的还是学员的配合！如果每一个学员都能做到这6点，教练的通过率能达到95%以上！

作为学员，做到以上这些，你会发现：学会开车一点都不难！而拥有一个靠谱的教练，必能让考试的通过率提升150%！