一帆驾校百科：驾考之交警手势读懂窍门

他们都关注了，你还等什么？

报名驾考后，我们进入考试的第一步和最后一步都是理论考试。其中，最容易失分的点就是交警手势，而且学员们看一遍忘一遍，甚至到最后直接放弃。一帆驾校小编在这里告诉大家，死记硬背是没有用的，特别是交警手势这一块，只有理解了，才能融会贯通，遇到考试才能得心应手。

一、要点

1、交警手势是做给驾驶员看的，无论你是在现实生活中开车，还是在电脑上做题，你与交警永远都是面对面的，所以在识图过程中，不要总注意交警的手势在交警的哪一方，而是交警所做的手势在你的哪一方。

2、无论你在电脑做题是看书时，遇到交警手势信号的时候，不管图中出现几个交警，你只看第一个交警跟最后一个交警所做的动作即可，因为看多了容易混淆。

3、常用的交警手势信号：停止信号、直行信号、变道信号、左转弯信号、右转弯信号、减速慢行信号、左转弯待转信号、示意车辆靠边停车信号，共八种交警手势信号。

二、对比记忆

1、停止信号--示意车辆靠边停车

对比关键词：右臂--主要看交警的右臂动作来区分

对比点：停止信号与示意车辆靠边停车的左手动作是相同的，右手无任何动作的时候就是停止信号，右手只要出现向左水平摆动的动作就是示意车辆靠边停车。

2、左转弯信号--右转弯信号

对比关键词：方向、动作--交警所做的左、右转弯的姿势跟英文字母的“K”形状类似。

对比点：交警摆正的“K”字形姿势，朝驾驶员(学员)的左臂方向就是左转弯，朝驾驶员(学员)的右臂方向就是右转弯。

口诀：交警转弯摆“K”字，“K”字朝我(学员)左臂左转弯，“K”字朝我右臂右转弯。

3、左转弯待转信号--减速慢行信号

对比关键词：方向、手臂--左转弯待转是交警左臂，减速慢行是交警右臂，并且都是只有一只手臂活动，另一只无任何动作。

对比点：左转弯待转是交警左臂朝左下方平伸并摆动，减速慢行则是交警的右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动。

口诀：交警左臂直下摆，左转弯待转信号来，交警右臂先直伸后下摆，车辆减速慢点行。

4、直行信号--变道

对比关键词：手臂--直行信号是两只手臂同时平伸摆动;变道只是交警的右臂平伸摆动，左手无任何动作。

对比点：直行信号是交警的左右臂同时与肩平伸，右臂呈摆动动作;变道信号中交警的左臂无任何动作，仅仅是右臂在与肩平齐方向平伸摆动。

口诀：交警双臂平行伸，右臂左摆车直行;交警右臂平行摆，车辆减速变道行。

交警手势是科目一和科目四驾考理论都要重点考的内容，只有理解了这些手势的含义，才能记住，才并运用到实际开车过程中，遵守交通规则。

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科目二怎样才能防止中途停车

在新的驾考规则里，科目二是禁止中途停车操作的。那么怎么样才能防止中途停车呢?下面一起来看看吧。

　　首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：

一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。

　　那么如何防止中途停车?

一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。

半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。