新手学车经常会出现失误和麻烦的事情,却没办法解决。这里提醒大家,学车要注意细节问题,要耐心解决问题,才能更好的掌握操作方法。
第一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
第二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定记得拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
第三、科目二上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
第四、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
第五、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
第六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
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新手开车等红灯挂什么挡?老司机教你这样开自动档,安全又省油
现在的交通道路越来越堵,加上还有不少的红绿灯,新车上路开开停停是常事。而汽车在自动化设备上越来越人性化,给新手们带来不少的便利,比如说开自动挡的车子,等红灯时踩着D挡有点累,于是不少老司机都习惯在短暂停车时挂N挡,觉得这样比较省油。实际情况真的是这样的吗?那可不一定!自动挡的车子等红灯不要太过于死板,应该采取灵活多变的措施。
如果只是几十秒的短红灯,就把挡位从D换到N,没多一会又要挂回D,其实在这个换挡的过程中对变速箱也是有冲击的,为了尽量减少冲击,就没必要在短停当中挂N挡,直接D挡踩刹车就行了。而挂在N挡上对变速系统有些好处,而且比长时间挂D挡踩刹车等红灯要省油。
然而,对于短时间停车等待而言,不少新手从D挡直接挂P挡,尤其是女司机怕溜车,这样操作是最麻烦的。关键的是驻车挡通过变速器内部的锁定,让车辆不能够前后移动,而等红灯时是事故的高发期,一旦发生追尾,自动变速器会受到外力破坏,那么车子的维修费用将是一笔不小的数字。
如果车辆是准备长时间熄火停车,那就最好挂P挡吧。挂了P挡,虽然有外力的推拉无法使车辆移动,但这仅限于在平地且外力不大的情况下。如果是在坡道上,一旦下滑的力量或外力达到了一定的极限,就很容易损坏变速箱的齿轮,以致车辆发生移动。所以,挂上了P挡,还应该再拉上手刹。