学驾心得：驾考宝典换LOGO了！品牌升级带给你不一样的驾考体验！

• 今天宣布重要的事情：

  我们换LOGO了！

  全新的APP图标，

  让这款APP由内而外焕然一新。

  相信很多人都已经发现这个秘密了，驾考宝典自诞生以来，一直致力于打造国内最大最专业的驾考服务平台。然而随着产品和服务的升级，我们需要一个新的LOGO来表达自己！

  品牌LOGO悄然换新

  驾考宝典这次的LOGO设计，延续了原有的蓝色小车标识，红色区域“驾校指定”四个字甚是明亮。

  新LOGO是如何被赋予

  更多可能的？

  背景

  目前驾考宝典已累计帮助3.1亿用户拿到驾照，覆盖全国超过16000家驾校资源，搭建起驾校和学员的链接桥梁，真正帮助学员快速的拿到驾照，帮助驾校与教练解决招生难题，提升驾校教学水平和服务质量。

  所以，既然要改变，就要全方位表达自己的立场。

  颜色

  蓝色小车一直是驾考宝典标志性代表。

  随着汽车保有量的不断攀升，全国各地驾考政策日趋开放，人人都是驾驶员，人人拥有一辆车的愿景已经成为了必然，驾考类APP凭借其流量优势和用户价值，未来发展空间较大。因此，各类驾考APP的品牌LOGO于口号也让人目不暇接，可是回想起来，能够记忆犹新的却并不多。

  此时的驾考宝典，更在意的是品牌形象是否足够鲜明、简洁。“驾校指定”就成了新LOGO的首选标志，底部的主色调也由原来的橘色变成了更温暖明亮的红色。让品牌显得更加有活力、鲜明。

  细化

  基于品牌定位“找驾校 考驾照 就用驾考宝典”，此次品牌升级，驾考宝典讲字体设计变得更加端庄立体。着重突出驾考宝典的专业性，凸显我们更加坚定为用户提供全国最好用的驾考软件。

  我们的LOGO与其在美观与炫目的交互中纠结，不如用“驾校指定”的小蓝车，去吸引到驾考学员的注意力，毕竟在学车考驾照这个过程中，内容才是王道，内容与品牌相辅相成才能在互联网综合学车平台中脱颖而出。

  赋意

  我们的愿景是学车无忧，轻松拿本。

  基于平台日渐多元化，在产品和战略的升级中，原LOGO已无法承载驾考宝典想展现的专业和内涵，也就促使了驾考宝典在升级LOGO时借机做了品牌的升级，用“驾校指定”彰显品牌优势，给驾校、教练、学员呈现出无限可能！

  不知道各位是怎么评价驾考宝典这个新LOGO的，反正典典感觉自己棒棒哒！

以上就是安顺驾校小编给大家整理的学驾心得：驾考宝典换LOGO了！品牌升级带给你不一样的驾考体验！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。安顺驾校报名咨询电话：13873987831

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换火花塞也有技巧

故障实例1

车型：一辆02款 丰田陆地巡洋舰4500，1FZ-FE发动机，行驶里程9．5万km。 故障现象：车主反应此车自从因一次事故修复后，就出现怠速规律性抖动的现象，在此之前无任何故障。接手此车后试车，发动机怠速运转时，坐在驾驶室内手握转向盘时明显感觉到发动机规律性地抖动。当发动机转速高于怠速时，抖动故障消失，在行驶时无论任何速度都无不良影响。

故障检查与排除：让发动机怠速运转，用X-431检测仪读取发动机控制系统和数据流，都在正常范围之内，并且无故障代码显示。既然发动机控制系统正常，应着重检查高压电。车主提示此车的发动机曾大修一次，在其他修配厂也检测过，为此还更换了高压线、火花塞和点火线圈。换完后故障现象反而比以前更严重了，发动机的机械部分又重新分解后安装，故障依旧。

在检查时发现高压线为非原厂配件，更换原厂高压线后，故障现象比以前减轻，但没有完全排除。拆下火花塞观察，采用的是铂金火花塞，工作正常。查询原厂维修手册得知，此车的火花塞为普通型火花塞，全部更换成丰田专用普通型火花塞后，试车，故障现象消失。

故障实例2

车型：一辆05款丰田•亚洲龙，行驶里程15．2万km。

故障现象：此车在怠速运转时总是无规律性的自动熄火，尤其在等待信号灯时熄火的次数更多。当自动熄火后再起动正常运转，在正常行驶时无熄火现象。车主提示此车是借给朋友2天后才出现这种故障现象的。刚开始时3天或4天偶尔自动熄火一次，再起动正常，因此也没在意，现在故障现象越来越严重，每天自动熄火5次或6次，为此在其他修配厂更换了一个新的怠速电动机，但故障依旧。

故障检查与排除：由于此车的故障为偶发性故障，并且没有规律性，给维修工作带来了一定的难度。此车的故障一般在怠速运转的状态下容易发生，而在行驶时正常，这说明线路故障可能性不大，因为车辆抖动不可能在行驶时比怠速时抖动差，所以线路接触不良的故障应给予排除，应重点检查影响熄火的高压电、油路及怠速控制系统。

让发动机在怠速下运转，观察其怠速非常平稳，清洗怠速电动机和节气门体，安装完毕后，检查进气系统无漏气现象，更换点火模块，把汽油压力表用软管接长，放在驾驶室内，模拟等待红、绿灯的情况进行路试，发现当发动机自动熄火时汽油压力正常，点火模块故障排除。既然高压电和汽油压力都正常，还有什么能引起故障呢?拆下火花塞观察其3缸和4缸有轻微漏电痕迹，而且火花塞为普通型火花塞，原厂标准型火花塞应为铂金火花塞，因此全部更换成铂金火花塞后试车，故障现象消失。

故障实例3

车型：一辆02款长丰•猎豹V6．3000车，行驶里程 11．3万km。

故障现象：当汽车在40 km/h至70 km/h的速度行驶时，发动机有“耸车”现象。如果车速低于（高于）40km/h或 70km/h行驶时，“耸车”现象就会消失，尤其在行驶时从3档换至4档后，此时进行急加速，发动机动力发闷，明显动力不足。如果用四驱（四轮驱动）行驶，有时会有熄火现象，用二驱行驶，故障现象会有所减轻。

故障检查与排除：根据车主提供的故障现象进行路试，感觉问题应该在点火系统上。用表测量高压线阻值，2缸高压线阻值偏大，更换原厂高压线，路试后故障现象消失。然而几天后车主抱怨，更换高压线后只是正常行驶了5天，现在“耸车”现象又出现了。车主怀疑高压线的质量有问题，要求重新更换一套新的高压线，为了确定高压线质量是否有问题，采用换件法和同样的车互换高压线，比较后“耸车”现象还是没有消失，这说明高压线正常。检查火花塞时发现火花塞为非原厂火花塞，全部更换原厂火花塞后试车，故障现象消失。原以为这次能彻底排除故障，但是3天后车主又把车开回来，抱怨“耸车”现象又出现了。

为什么更换完高压线、火花塞后，故障现象就会立即消失，而过几天又出现呢?由于缺乏相应的检测设备，对这种奇怪的故障现象也无法解释。只好向维修站的朋友咨询，他说这种故障现象应该更换原厂火花塞，我告诉他火花塞已更换成原厂配件，但朋友怀疑火花塞的质量有问题，于是朋友下班后把从维修站带来的火花塞安装好后试车，故障消失。根据以前的情况建议车主再行驶几天观察一下，半个月后车主打来电话反应“耸车”现象再也没有出现。

故障总结：在更换火花塞时应特别注意火花塞的热值是否符合原厂标准。一些维修界的同行在工作中往往更换火花塞时随意性很大，有时认为价格高的火花塞一定比价格低的火花塞好，就像铂金火花塞比普通型火花塞强一样，铂金火花塞点火时减轻了在燃烧室内的电火花、烧蚀和腐蚀现象，并且产生更强的火花，寿命也比普通火花塞大大提高，但是并非适宜每台发动机。一些个体维修企业或修配厂购买的火花塞质量很差，单凭配件的外观很难辨别其质量的好坏，因此我们在工作中就会无法做出正确的判断。