忠信驾校：为什么“转弯让直行”直行负全责？

坡起是驾照考试中科目二必考科目之一，小编当时再学车时，感觉坡起并不是科目二中最难的，最难的感觉是倒车入库，可是在实际应用中发现，坡起才是那几个项目中最难的一个了，因为驾校里的车怠速调的都比较高，当离合松到一定程度感觉到车抖动时慢慢松刹车，车就能往前走。后来小编拿到驾照自己开车的时候才发现，实际应用中并没有当时学的那么简单，小编也是经历了几次溜车后自己总结了坡起的技巧。

坡起

坡起也并没有想象的那么难，最主要的是要保持好心态，不能着急，更不能慌，对于后面催促的喇叭声直接就无视吧。坡起其实有两种操作方法：

1、油门、离合、手刹的配合

挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

2、油门、离合、脚刹的配合

挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

配合

现在很多新车增加了上坡辅助功能，车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

上坡辅助

其实坡起就这么简单，小编常用的是第二种方案，坡起有困难的朋友们可是看看自己更适合哪种方案，也可以找个人少的斜坡，自己多练习练习，早日掌握这项技能吧。