上车后在安全员未按下开始考试前,自己可以先试一下考试车辆的灯光、油门、离合器、档位等,试完再跟安全员说可以开始考试。
开始考试前要检查大灯是否近光(不是的话就变换成近光),双闪灯及雾灯是否关闭。
开始考试会有语音提示:
“请开始考试,下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试,请在5秒内作出相应的灯光操作。”
①请开启前照灯——开启前照灯(一定要近灯,否则扣100分)
②夜间在没有路灯照明不良条件下行驶——开启远灯。
③以下随机选考2个或3个:
夜间同向近距离跟车行驶——开启近灯。
夜间与机动车会车——开启近灯。
夜间在窄路窄桥与非机动车会车——开启近灯。
请将前照灯变换成远光灯——开启远灯。
夜间通过坡路拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
夜间超越前方车辆——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
夜间通过急弯坡路——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
夜间通过急弯拱桥人行横道——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
夜间通过急弯拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
夜间通过没有交通信号灯控制的路口——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)。
④以下选考1个:雾天行驶——开雾灯和双闪灯(前照灯为近灯)夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动——开双闪灯,前照灯改为示宽灯(小灯)。
⑤模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光——关闭所有灯光(雾天时关闭雾灯、双闪灯、示宽灯;发生故障时关闭双闪灯、前照灯)。
这么多种灯,该怎么开?
前照灯(近光灯)
大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开,一般在城市内开启的是近光灯,开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。
远光灯
远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当遇到会车时,或是路灯足以照明道路时,不可用远光灯。远光灯的图标如下,一般是往前拨动方向盘左侧拨杆,部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。
示宽灯
示宽灯也叫行车灯,顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。当然现在的示宽灯也有装饰的作用。亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。打开方式还是在旋钮/拨杆上找到对应图标(如下图),旋至图标位置。
警示灯
警示灯也叫双闪,即两个转向灯一起闪动。双闪的开关一般是在中控,有一个红色三角形图标的按钮,按下即可打开/关闭双闪,此时仪表盘也会有相应指示灯闪烁。
最新科目三灯光模拟考试指南,全面解析。
转向灯
转向灯是除了大灯之外的另一个常用灯种,但是却被很多人忽略,因此也引发不少交通事故。转向灯一般车种的开关均在方向盘左侧的拨杆(即使其他开关在旋钮上也如此),为的就是驾驶员能够顺手开关转向灯而手不用脱离方向盘。跟方向盘转动方向一样,往上为右转向灯,往下为转向灯,而且在转向后方向盘回正时,他们都会自动弹回原位。
雾灯
雾灯应用于雾天等可见度低的驾驶条件下,强力的穿透性能够让他人在雾中看到你的车辆。后雾灯为标配,但是现在部分车种并没有配置前雾灯,如果有考试车有前后雾灯,记得分清其图标,或是干脆全部打开。除了旋钮式跟拨杆式的开关,大众车系(包括斯柯达)的雾灯开关比较另类:将旋钮旋至最后一格(大灯)后往上拉动即可打开,这点要注意。
交替闪灯
交替闪灯即远近光灯交替闪烁,以代替鸣笛提醒前方道路使用者注意,相对于鸣笛让人不安的噪音,闪灯比较和谐一点。现代大部分车型都有专用的远近光交替闪灯的开关,但一些老车以及低端车上并没有配置,需要手动开/关远光灯来实现。此开关一般布置在方向盘左侧拨杆上,使用方法为往驾驶员方向拨动。
灯光模拟考试中,考生只要按照考试语音指令做出相应的操作即可。有些考生担心自己的反应能力,其实勤加练习,将这些转化为肌肉记忆,听到语音就能不假思索地做出相应动作,通过考试也就变得轻而易举啦~
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点位极限法 科目二通关必备技能!
听到点位极限法,很多学员都觉得有点故弄玄虚,实际就是去找到点位的最大位置和最小位置。
1、直角转弯
我们有很多人是看车引擎盖这个点,在边距、车速、转方向速度不变的条件下,我们先找最小值,假如看到盖碰前线打死方向,结果是后轮刚好压内角,这个时机是点位最小值,然后用车盖再盖住线试一下,盖线后数1试一下,数2----一直找到前轮压线这个点。这就是点位最大值,那么我们打方向只要不早于点位最小值,不晚于点位最大值,只要在这个范围内打不要担心压角压线,那么最佳点是介于两者的中间点。
2、倒库到点停车
看左后视镜,这个点离人太近,受座椅,坐姿影响很大。你把车先停在刚好进库这个地方,头自然偏,从左后视镜看下去找个点,这是一个最少值极限点,再把车先停在车屁股冲库底线这个地方,头自然偏,从左后视镜看下去找个点,这是一个最大值极限点,那么,停车的最佳点就是这两个点的中点。
以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来,你成功啦。