顺兴驾校：驾考科目三：美女通过公交车站实操，教练车内指导操作要领，考试这样做准行！

如今城市的车辆越来越多，停车位千金难求，没有闪电一般的速度，神一般的技术，真是很难找到合适的车位。

你说不能进就不能进啊，我和车千辛万苦的到这儿来不能没有地儿放吧，门口不是有自行车位嘛…

为了找地停车许多人是煞费苦心，有时还往往出现一些停车闹剧，比如停车过猛，把栅栏撞得稀碎↓

倒车不知距离，凌空停车神技↓

这世上本来没有车位，停得人多了，遍地都是车位。

停车难愁坏了不少新手司机，不在自己视野范围内的停车仿佛很难控制，怕一不小心撞到墙或别的车，这就让那些辅助司机停车的配置火了起来：倒车雷达和倒车影像。

倒车雷达，大名倒车防撞雷达，通过雷达探头发出超声波测算障碍物距离，再根据距离远近向驾驶员发出不同频率的警报，帮助驾驶员更好的控制停车方位。

倒车影像，又称为倒车可视系统，通过车尾摄像头，在中控屏就可以看到可视范围内一切障碍物，能让驾驶者更好地了解到后方情况。

两者对我们的日常倒车均有无法替代的辅助功能，很多车型也已配备两种功能的其中之一，甚至有的车死活不安另外一种，只配倒车雷达/影像。那么是倒车雷达靠谱，还是倒车影像好呢？今天就为大家一探究竟！

先说倒车雷达吧，由于其利用超声波回弹障碍物测距离，光线和天气的变化对它来说一般是没啥影响，它都能准确告知驾驶员停车距离，并且还能用声音直接提醒，帮助驾驶员扫除视野盲区。

另外还可以让司机不用特别依靠停车辅助，根据自己对后视镜里视野的把控停好车辆，深受一些老司机喜爱。

但倒车雷达也不是万能的，其探头位置有一定的高度，检测低于雷达高度以下的障碍物，倒车雷达就显得有点捉襟见肘了。如果车后有河或小石墩，雷达很有可能测不到，不会有提醒，所以把车开下河的小伙伴们还是情有可原的。

再说说倒车影像。有它就等于用了一个倒车实时监控，相比倒车雷达，它能用图像直观呈现后方具体情况，仿佛让我们后背多了双眼睛，无论是小河还是石头都会看到，保证了一定程度的安全。

同时它还可以让司机不用单看后视镜就可以准确停车，适当解决一些新手司机停车把控不好距离和方向的问题，方便司机对后方突然出现的物体做出及时反映，不少人对它可是爱不释手。

当然倒车影像也不是完美的，因为它需要在中控屏显示尽量大的视野，广角太大的摄像头会让两边参照物很扭曲，影响司机的判断。在一些特殊环境下，也会影响它的正常工作（如光线过暗或有雨滴情况），不利于司机停车。

所以倒车影像对我们来讲，也仅仅像雷达一样是个辅助，但由于其更为直接的图像显示，让我们倒车时心里更有底，因此它已被配于很多车型上，比如在博越、GS8等车身上，它几乎快变成了全系标配，再也不用担心自己倒车刮别人了。

另外在国外一些地区，据说倒车影像将会在2018年被强制安装，进一步提升倒车安全性。这无疑是个很好的安全警示信号，也希望将来国内的一些车型也标配有如此直接的停车辅助吧。

综合倒车雷达和倒车影像的对比，它们更像眼睛和耳朵的比较，对于不同人群来说，很难从其中挑出最好，有人喜欢实时的图像，肯定也有人喜欢准确的雷达，它们都帮我们解决了小空间停车不便的难题，都是汽车配置中很实用的两个功能。

在选择上，还是建议大家都装上，雷达负责探测，影像负责看清后方，后视镜负责两边，各有分工，互不干扰。如果你觉得周边停车方便或自己停车技术很可以，选择其中之一也未尝不可，它们都能帮你倒至最理想的位置。

所以，如果是你，你会如何选择？