驾驶技巧：科目二考到怀疑人生？你急需这份“通关手册”!

很多童鞋都考过驾照，有的考完了，有的正在考，有的准备考，但是说到考驾照，这可是一部夹杂着血泪和汗水的成长史

说到驾考科目二考试，不少网友表示，科目二考试是一场没有硝烟的战斗。科目二不是考车技，而是心理测试。考了5次都没考过科目二，简直考到怀疑人生。

话说，驾考科目二考试真的有这么难？发布君考的时候可是一次过的呀~

不少人考驾照，都在科目二上止步不前，甚至产生了抗拒和恐惧的心理，考前精神更是高度紧张……

5月11日，冰冰在教练的再次催促下，参加科目二考试，这是她第三次考科目二了……

第一次考科目二，自信满满的上车，发现前面考试的人没有熄火，就先熄火，结果，还没起步就挨扣了10分，带着满脑子what ？？？继续考……然后半坡停车没停到位，挂了。第二次机会挂在倒车入库。嗯，一定是车的问题，一定是的！

第二次考科目二，没想到又卡在了倒车入库上！如果车子停进去就完美了，结果没踩稳离合……明明很有把握的事情，谁能告诉我为什么！为什么！

第三次考科目二，又是唱歌，又是自言自语，打满鸡血的冰冰才能连续勇闯五关，成功进入科目三。

考科目二就像是打游戏通关，不过现实和游戏差别太大，不仅考技术还考心态。

看来每个人的科目二考试，都能写成一部辛酸血泪史啊，想要拿到一本驾照更是不容易。

部分考生称，只有经历过才能体会到那种“生死攸关”的感受，可见科目二考试对不少考生来说是一个大挑战，运气好、车技好，顺利通关；车技一般加上运气不佳，就要面临补考。

难道驾考顺利通关真的要靠运气？教练和考官又是怎么说的呢？

教练和考官则表示，其实没那么难，关键是平时一定要持续练习，不能断断续续，考试的时候保持良好心态。

教练说：

一位姓胡的教练告诉记者，学员考试能否通过与平时练车有很大关系，而不是说靠运气。有的学员时间充足，能坚持练车，两个多月就能拿到驾驶证，也有一些学员科目二考试要补考好几次才通过。对于较难理解驾驶原理和车技的学员来说，掌握方法练车会有很大帮助。同时，熟悉车子、学好车技对考试会增加很大的信心，在考场能应对自如。

考官说：

市车管所考试科民警侯云文介绍，从考试科数据显示，考生一天的通过率在70%，其中第二次考试通过占20%。

考生在考场中的失误与平时的练车也有一定关系，但不排除心理紧张等原因，导致考生不能连贯完成操作。

在考试前，工作人员会组织考生参观考场，让考生熟悉考试环境，缓解考生情绪。侯云文建议，选择一些口碑好的培训机构、水平高的教练，对驾考比较有利，当然考生也需要花时间持续训练。

＠甜甜：考科目二比高考还紧张，考到驾照比考上重点大学还高兴。

＠今朝：练车不到半小时，有时还得在驾校待一天。

＠林夕：路考的时候用力过猛，关门时把车门拉手拽掉了，教练顿时蒙了……

＠喵喵：去考场练习，第一次挂二档，教练喊加油，以前从没踩过油门，然后就一脚踩到底了……脑子一抽，还把方向盘放了，然后捂住眼睛，脚下还死死的踩着油门，一路尖叫救命呀！

@仲阳：我一个人耗走了4个教练，科二还没过……

@猪小牌：自从开始科目二以后，每次都是低垂着我平时在学校里高昂的头颅，脚步沉重地去驾校。

@小僵尸：本来是学霸，立马变学渣，智商还被碾压。

考试之前，会有一个准备时间，学员要调好座椅、后视镜，并系好安全带，打左转灯，一定要学会充分利用这个时间了解考试车。

1、打听考试车的情况

2、训练期间可以更换车辆练习

3、模拟考试训练尽量参加

你考驾照了吗？

你有什么驾考的故事和经验呢？

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科目二中坡道停车对准线的技巧

会开车是基本，然而停车是要点。不少新人在停车方面花费较多时间，甚至稍有不慎会对旁边停靠的车子造成摩擦。今天来教大家如何对准线，安全且稳地停车。

　　科目二中坡道停车对准线的技巧

(1)行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一，即55cm)，使车身与车道右边线距离保持在30——50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。

(2)行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”， 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

(3)准确定点停车始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止;在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行;当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯;此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。

(4)坡道起步先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

　　坡道停车注意事项

【1】首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

【2】其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

【3】鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

【4】油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。