经验交流：科目一易错题目汇总

驾照科目一考试时最应该避免的就是大意，为了避免大家误入试题陷阱，在此对科目一的易错题进行汇总，希望帮助到小伙伴们，最后预祝各位考试顺利!

　　科目一易错题汇总

机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。也就是说，要由救援车、清障车拖曳、牵引，而不是同行机动车拖曳、牵引。

行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时，打开双闪，减低车速，在道路中线行驶。这样就算有人在路边紧急停车你也不会碰上前方车辆，保证了你的行驶安全。

注意机动车所处的车道是加速车道，也就是说并不是可以停车的地方，因此不能停车让行。正确的做法应该是在汇入行车道有困难时减速让行。要先开启左转向灯并确保安全之后才能向左进入高速公路加速车道，机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，先打开左转向灯，在不防碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。

第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;

在高速公路上因故障停车，首先要开启危险报警闪光灯，若是夜间的话，还要开启示廓灯和后位灯让其他驾驶员知道车子的轮廓及位置情况。此外，还要在车后150米处设置警示标志。

车速较高的情况下，若直接转向，很有可能发生侧翻。车速较高，前方发生紧急情况时，要先制动再转向避让。

当车辆漏气时，引起轮胎不正常工作，因此此时就应该减速并找安全的地方停车。迅速向右转向或是紧急制动都有可能造成爆胎等状况的发生，因此不可行。

当机动车转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，要采取什么措施? 答案：紧急制动。

转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车?果断地连续踩踏、放松制动踏板。

机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。

车辆在高速行驶状态下，使用紧急制动，是容易翻车的。因此发生转向失控时，应当要减速，并开启危险报警闪光灯，并注意制动的使用。(抢档减速、行车减速、驻车减速合理使用)。

刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率。

当发现发动机突然熄火后，立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边，取出停车警示牌安放在车后50米外。打电话等待救援。

机动车燃油着火时，不能用于灭火的是什么?答案：水 1、把灭火器罐上下晃动三次以上2、将安全梢拉开。3、握住出粉皮管，将皮管朝向火点。4、距着火点4—6米处用力压下把手，选择上风位置或者侧风方向接近火点，将干粉射入火焰基部。5、息灭后并以水冷却余烟以防止复燃。服务区的车辆多，而且还有加油站，若是这样做会将损失扩大，因此不能这么做，正确的做法是将车停到紧急停车带内予以灭火，若是火势太大，就赶紧逃开吧。

发动机着火时，要迅速关闭发动机，不要开启发动机罩进行灭火，因为会进入更多的氧气。 机动车落水后，要赶紧砸车逃生。

车辆掉水后，车里有空气，车内压力低于车外的压力，这个时候你想打开车门，一是比较困难，二是即使你打开了车门，车外的水一下子涌进来，可能会造成更大的伤害。当水浸满车厢后，内外压力接近时，以上问题都能解决了。

　　当车辆发生故障时：

打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯。司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏)救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物(最好隔十米左右放置一个警示物)，切记不能在高速公路内走动、追逐、等候!不能在故障车辆内等候!一般情况禁止在高速公路上修理车辆。雾天在高速公路上发生事故后，车上人员必须马上下车。

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史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？

一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。

反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，

第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。

是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？

很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。

新手坡道熄火的最大一种情况就是：

1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；

2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。

那要怎样克服这个问题呢？

其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。

另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。

最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！