香港驾校：科目三挂科原因大汇总，即将考试的学员要注意了

科目三全程有十几个考核项目，每个考核项目又有多条考核细则，细节多得让学员头疼。

但是，总体归结下来，让学员挂科最多的地方，往往是这些原因。

1：忘系安全带

别认为不可能，上车见到引导员一脸冷冰冰，紧张之下很容易忘。

2：灯光打错了

模拟灯光很简单，但很多学员错在远光灯上，开始没检查好，或者上把错了不关远光，继续错。

3：手刹没到底

虽然说不松手刹开不动，只扣10分，但很多时候是手刹没松到底，怎么挂的都不知道。

4：左右不观察

每个考核项目，都有左右观察的要求，所以听到语音播报就摆头。有时路面空闲没人没车，很容易忽略。

5：用错转向灯

新规里转向灯直接挂了，虽然现在没那么严，仍有很多学员挂在这里。因为只要不重视，一个错误肯定多次犯。

6：低挡超距离

一般行驶都没问题，很多出现在转弯之后，转弯没出错，心里高兴呢，忘了挂三档。

7：换挡不规范

要么是低头看挡，要么是换挡不入，要么就出现齿轮碰撞，总之换挡不顺畅，这是基本功没练好。

8：带挡把火点

对考试车不熟悉，又是新手，偶尔有一次熄火，也很正常。但不换空挡，直接离合打火，再见。

9：直线有跑偏

直线行驶，车身跑偏，有时是因为没有提前调整好，有时则是本来没事、画蛇添足的调整过头。

10：车少易超速

有的学员，开得挺好，结果因为路宽车少，到了限速的站点、直线行驶路段，却因为开得太顺而超速了。

11：停车压边线

怕离边线太远，近一点再近一点，结果压线了。

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学车的时候经常会遇到一些问题，今天就给大家总结了一些学车时的问题，并且提出了相关解决办法。希望对大家有所帮助。

换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。