南白驾校：为什么液晶显示技术成熟，大众汽车还是用指针仪表盘？

随着汽车智能化的发展，现在我们已经进入一个以眼知速的时代，一些高端车型逐渐开始使用全液晶仪表盘，可为什么大众的汽车还是不用酷炫的液晶显示屏的数字来直观表示速度，而是心仪指针仪表盘？今天南白驾校小编将带大家从以下方面来看看大众汽车为何钟情指针仪表盘。

指针式仪表盘和液晶显示屏PK列表：

成本

指针仪表盘无疑对于主流车型来说是性价比较高的选择。因为指针仪表盘设计结构比较简单，故而成本较低。虽然液晶技术相对而言比较成熟了。

但是，汽车上的显示屏不仅仅是安装一个液晶显示器那么简单，光买液晶屏不等于买整个仪表，除了仪表，还有控制芯片，制版，另外机械仪表盘使用的传感器和电子传感器也很不一样，除了硬件液晶仪表还要有软件，甚至于基于特定操作系统的软件，这些授权都是有成本的。

视角

纵然液晶显示屏高端所爱，指针仪表盘无可替代。汽车本来就是一件工业艺术品，机械指针的快速飙升能给车主们带来一种刺激感，这是一种机械式结构散发出的真实美感，是无法被虚拟数字所替代的。而液晶显示屏在强光下不易看清，开车时仅仅盯着显示屏数字的变化无法给人一种驾驶的快感。

所以，在这个时代，抛开成本因素不说，设计师们如果可以把虚拟仪表盘设计出足够的美感还需考验，要么也可以考虑选择机械指针和虚拟数字共存的仪表盘，否则视角差异也是蛮大的。

可靠性 　

指针仪表盘看上去及其简单，但实际布线很复杂，因为仪表盘很容易受到仪表电源的电压的波动，导致指针转动误差，因此还需要加装稳定器，抑制电压的波动幅度。

私认为指针仪表盘反应的是变化量的趋势，但这个变化量并不是精确的显示。显然液晶显示的数字更为准确，一些高端汽车和飞机便大量采用，利用数字光柱仪表，指针是数字显示的，即利用LCD或LED显示屏来模拟指针的指示。所以大众汽车上用指针仪表盘不是低端，而是合适！

汽车仪表盘不仅仅只为驾驶员提供车速、转速、油表等必要信息，还可以给车主带来不一样的驾驶感受。指针仪表盘是否能完全成为历史，还要要液晶显示屏的发展。

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学车技巧有了这个曲线行驶(S弯）轻松过！

在科目二几项必考的项目中，公认最难的倒车入库和最容易挂的坡道起步，在上个技巧篇中，已经给广大的学员朋友以最简单易懂的方式讲解了找点打盘的时间及参考点。在本篇技巧文中，小编将给大家带来科目二中最简单的一个项目技巧，曲线行驶。

曲线行驶，又叫S弯。这是公认的在科目二中最简单的一个项目，只要有好的车感，控制好速度，S弯是很好过的。但S弯也是有一个难点的，S弯和其他的项目不一样，其他的项目你可以找到一个死的点，在到点之后直接将方向打死来通过，S弯更注重的是在行驶过程中的微调。

走S弯的方法如下：

1、控制车速

速度保持低速、匀速前进，这样有利于控制好方向，也更好打盘修方向。

2、在进入S弯口的时候，注意车头位置。

左拐则车身应适当向右靠，右拐则适当向左靠。

3、进入第一个弯道后，方向盘向弯道方向打一圈至一圈半左右。

4、在前进的过程中，随时微调方向，保持车头在弯道中间。

5、当车头中间对准第二个弯的外缘线时，向第二个弯道方向打一圈半左右。然后边走边做小幅调整，确保弯道外缘线一直切着车头中间。

6、同时观察后视镜，保证后轮不压线，缓慢前进，直至驶出弯道。

S弯主要考验的是学员车感，这个项目相对而言是科目二中最简单的一个。不过还是听到有不少的朋友反应挂在这个项目上了，建议多关注随驾联盟公众号，我们会持续提供驾考中各个项目的技巧，熟练的掌握技巧任何一个科目都能手到擒来。