合阳驾校：科目三学习的重点：如何正确使用档位

道路驾驶训练，首先是力求尽快达到行车平顺、流畅，不拖挡，不顿车，这是安全节能行车的最基本要求。达到这一要求，行车中，正确使用挡位是关键，这是道路驾驶训练中的一个重点。对正在学车的学员和刚拿照的新车友来说，先了解各个档位的用途，有助于迅速提高道路驾驶技能，也有助于掌握节能驾驶的技巧。为提高道路驾驶训练效率。

一挡——起步挡

主要是用于起步和爬陡坡。小型轿车除非特殊情况外（冰雪路面等可以用二挡起步），应该选择一挡起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步。上陡坡时挂一挡。一般行驶速度为10KM以下。

二挡——通过挡

用于通过复杂路面和处理复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、较大又不太陡的上坡路段、坑洼较多的路段等。一般速度为20KM以下。

三挡——过渡挡

主要用于城市道路中低速行驶。特别是速度高低变化频繁的路段，根据实际情况的变化，略加油门就稍快一点，松油就可以慢一点，如需换挡的旅话，加速可以轻松而方便地过渡到四挡，减速可以轻松方便地减至二挡。

四挡——行车挡

主要用于较长时间的经济速度行驶。一般40公里以上，多数车辆的最佳经济车速是在发动机转速为1800——2500左右、车速在60——80KM左右的区间，挡位放在四挡和五挡最合适。即40KM以上放四挡，超过50KM就应上五挡了。

五挡——高速挡

主要用于高速长途行驶。50公里以上行驶，要在四挡速度区间的高端转速会较高，但动力尚有富余，如持续地保持过高转速，既废油又增加发动机磨损。这时及时升至五挡，既可以保持长时间的高速行驶，又可以使发动机在接近最佳节能转速区间运行，既节能又有益于车辆。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但扭力是最小的。

倒挡——倒车挡

倒车用。注意的是车在前进中不能挂倒挡前，必须把车停稳才能挂，前进中的车车未停稳，绝不能挂倒挡，否则有损坏车辆的危险。

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给新手：不要怕踩离合，其实很简单的

练车学车的时候，离合怎么踩往往是个大问题，该用多少力，什么时候松，一直困扰着学车的小伙伴们，今天小编就来讲讲初学者们如何快速的掌握踩离合的窍门。

1离合器功能

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。

一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用。

2熟悉离合虚位

作为初学者，只能很慢很慢地踩下或者抬起离合器，不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），抬了一段儿之后到达某个点了，车才突然始动。这个时候比较难把握，如果继续抬起离合，车速会加快。

所以，你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制（熟练之后，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿）。

总之，孰能生巧吧，找个有耐心的老司机带带你吧，最好在教练车（副驾驶位置上有刹车的）上练，不要在自己车上练，以免出现意外。

3半联动

另外低速度的匀速行驶最关键的一个词就是“半联动”，这个词太重要了。

半联动对于起步或者塞车的时候非常重要，很多人还不理解什么是半联动。

简单来说，半联动就是一个点，离合器到达这个点才能把发动机的动能传到车轮上。

很多人现在的情况就是还没有完全掌握车的离合器半联动位置，有的人半坡起步还是熄火，忽快忽慢，因为离合踩太多了或者放太多了。

要保持低速匀速行驶你的离合肯定是要在半联动的位置上下徘徊的，并且徘徊的幅度要小。

对于如何快速掌握半联动位置，非要说技巧的话，建议你学车或者以后开车就穿鞋底薄、软的鞋子，这样一来脚对离合器或者油门的感觉才能清晰。对于半联动位置的感觉也能更准。