丰城驾校百科：驾考科目二如何找好边距，看完过后你就懂了！

对于科目二考试，学员问的最多的除了倒车入库技巧以外，就是如何找好边距的问题。比如：侧方位停车30cm边距怎么找；倒车入库30cm怎么看；坡道定点边距30公分怎么定。

对于以上三个边距的问题，考啦今天将会一一教大家如何定好科目二考试的边距问题。

一、倒车入库怎么看30cm

左.倒车入库为例：

1、把车开到起点，前轮过黄线，或者学员肩膀与黄线平行，在训练中可自身情况调整 合适距离，但不能往前开的太多

2、车辆一侧与边线 距离大约1.5—1.8 米。1.5米—1.8米(通过目测)，方向左打死后退。观察后视镜下沿 与黄线重合

3、开始倒车时，直退时看到左后视镜下沿与路宽线重合，这时方向 左打死，车辆向左行驶。

方向左打死后退，30公分左右

向左后退时，通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线,当 看到车身与左库直角处大约30公分开始向右慢慢回方向。（二指左右）

或者后退时，保持二指距离左右，小了就要进行修正， 直到车身进库，保持平行，方向迅速回正。

1，车辆左后退，通过二边后视镜观察边距，当车身与 库线平行时马上回正方向。

2，进库后，始终观察车身与库线保持平行，二边距离一般在保持 30公分左右(不能大于30公分)

继续直退时，观察左后视镜下沿靠近前面库线，就停车。

车下看，车头与库前线基本平行

右倒库的方法差不多，但是操作是相反的。

二、侧方位停车30cm

1.右车轮距离AC线30公分，前行到车尾过A点停车。

2. 打右灯。倒档，看右后视镜，当A点从反光镜中消失后 ，向右打满方向继续倒车。

3. 看左后视镜， 当E点出现，快速向左打满方向入库，车正停车。(省去了45度回正轮， 左轮压 线再左打死一步) 可以在左镜看见D点后再稍晚一点打方向就可以了，成功几率挺高的。 E点只用1次!就是第一次上车前做一个E点记号，倒车至看到E点后，马上记住车身距D点的距离(假设为x)。看进车位后的效果，以后适当调整x的位置就行了。

4. 打左灯。1档，出库(因出库方法都差不多，在此略) 一种侧方停车方法，供参考。一个右打死，一个左打死。关键是打方向要利索!

侧方位停车进库前 靠边保持30公分左右 这个距离是为了通过右后镜子好观察停车位置和倒车合理进库距离 如果靠右宽了 一是会影响进库点位摆车位置二是 直退右打死如果左车轮压左边的警戒线就直接下课了。

当库左前角(地上黄线左前角)走右后镜子里露出停车!(右镜子里能看见库左前角证明你车尾已开离库前方可以停车后倒了)这里首先要按我教学的如何调整座位镜子的方法来调好后视镜的角度!

1 靠库边线(图中虚线)保持30公分左右距离可以看车头右边三分之一去贴线

2 直退观察右后镜子 当库左前角走右后视镜里的看不到了右打死!(看不到了就证明车右后轮已经迈过库前面的横线可以打死轮胎就是走侧面虚线进入不会压实线了。

3观察左后视镜子里库的右后底角露出就回正，这时车身处于45度左右斜着直退。

4观察左后镜子里车的左后轮快压虚线时左打死方向!这里注意车速快慢会影响轮胎快压线观察打方向的时机。

三、坡道定点30cm

1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。

2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆(偏右的情况不多,因学员怕碰杆)。

3、在标准停车所看的点不变的情况下;车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。

4、坡道边距确认;车盖前中心对正白线30厘米。

5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。 因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

7、坡道起步顺序;音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置(慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。

以上就是丰城驾校小编给大家整理的丰城驾校百科：驾考科目二如何找好边距，看完过后你就懂了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。丰城驾校报名咨询电话：0795-6423056

驾考科目二如何找好边距，看完过后你就懂了！相关阅读：

学车方向盘打不好怎么办

万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。

　　● 打方向盘错误手势一：揉面团式

这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。

　　● 打方向盘错误手势二：双手握方向盘12点钟位置

很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。

　　● 打方向盘错误手势三：一手扶方向盘、一手挡位杆

开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。

　　● 打方向盘错误手势四：手扶拖拉机式

小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗?

　　● 打方向盘错误手势五：一阳指式

单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。

　　● 打方向盘错误手势六：打麻将式

使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。

　● 打方向盘错误手势七：正十字死光、反十字死光

这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

　　● 打方向盘错误手势八：手握方向盘11、1点钟位置

这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。

　　● 打方向盘错误手势九：手握方向盘7、5点钟位置

这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。

看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。

　　● 打方向盘正确手势

正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。

从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。

如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。