公交驾校百科：避免油门当刹车的方法有哪些

生活中，有很多油门当刹车踩酿成的惨剧，那怎么避免油门当刹车呢?避免油门当刹车的方法有哪些呢?

怎么避免油门当刹车

1.养成右脚歇下就放刹车上的习惯。驾车过程中如果脚游离刹车踏板，遇到紧急状况需要刹车，很可能惊慌失措踩了油门。因此右脚只要不处于加油状态，就一直放在刹车上方，保持警戒状态。

2.视线看远——要认识到刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的女司机来说，可以先找陪驾，等技术熟练了再开，减少油门错当刹车的悲剧。

3.警惕倒车左右颠倒。很多油门当刹车的事故发生在倒车过程中。因为倒车时驾驶员会形成一种左右颠倒的感觉，极易发生事故，因此一定要养成脚在刹车上“待命”的习惯。

4.不要离方向盘太近。遇到紧急情况时，较近距离使得驾驶员前面空间变小，降低腿部灵活性，影响应变。

5.多了解车辆构造及性能。部分驾驶员特别是女性驾驶员，因对车辆内部功能不熟悉，容易在低头查找空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把油门当刹车引发事故。

油门和刹车为什么放在一起

原因一：汽车发展史

在汽车发展的过程中，手动挡汽车一开始是左脚控制离合，右脚控制刹车和油门的。等到自动变速箱出现后，离合器被取消了，但是油门和刹车却被保留了下来。

原因二：工程师的防错设计

当我们驾驶汽车的时候，无论手动挡还是自动挡，人们踩刹车和踩油门的动作是相对。把它们放在一起，正是汽车工程师当初所设计的防错准备。对于新款车型，就算发生刹车油门同时被踩下的情况，行车电脑也会自动遵循刹车优先的原则。所以右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

原因三：驾驶习惯

现在自动挡车型在中国已经非常普及，有的人会设想，为何不把油门刹车设计成一边一个呢?理论上说是可以的，但如果形成这样的不良习惯，一旦驾驶手动挡车型，驾驶者误把油门当刹车的可能性会更高。因此这种改动是非常危险的。

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科目二侧方位停车技巧：三把方向就入库！

侧方位停车和倒车入库相似，通过倒退的方式，将车完全停入库中，倒车入库可以通过三把方向完美入库，侧方位停车也可以！

第一把方向：向右打一圈

挂倒挡，开始倒车，观察右后视镜，当库前线即将从后视镜中消失（即库的左前角即将消失）时，立即向右打一圈方向。

第二把方向：向左打一圈

观察左后视镜，当内库角（C角）一露出来，立即向左打一圈方向，此时方向回正。

第三把方向：向左打死

继续观察左后视镜，当车的左后轮一压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。

停车：保持方向不动

倒车过程中，通过观察两侧后视镜，当车身平行于库边线时就可以停车了。

还有另一种找停车时机的方法，就是观察车头左前角，当左前角一接触右侧道边线，此时停车会更靠谱。

侧方位停车只要求将车辆倒入侧库，中途不得停车，不得骑轧边缘实线，只要车身完全入库，车轮可以不回正。

注意事项：

一、灵活变动打方向时机

1、停车后，车身偏后，第一把方向需要打早一些；

2、入库后，车身偏左侧边线，第三把方向需要晚打一些；

3、入库后，车身偏右侧边线，第三把方向需要打早一些。

二、坐姿正，车速慢，方向快

考试时记得坐姿要端正，否则所有点位都存在误差，技巧就没什么意义了。

车速要慢，打方向要快，这是科目二考试的基本！

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