兴机驾校：驾考新规：考过科一再缴费 科二科三可一起考

日前，交通运输部和公安部联合下发新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，10月1日起，驾考学时减少，而且可以先学习后付费，科目二科目三可一起考，但培训里程不低于300公里。业内人士称，新规实施后，驾培行业整体服务水平将提升，但先学习后付费恐难实现。

变化1：C1减少16学时

根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，C1证的总学时为62学时，其中科目一道路交通安全法律、法规和相关知识12学时、科目二基础和场地驾驶16学时、科目三道路驾驶24学时、安全文明驾驶知识10学时。而C2证的学时则减少为60。

23日下午，记者获悉，目前济南C1证和C2证的学时都是78，新规实施后，学时大幅缩减，据悉，理论学习学时缩减，但是实际操作变化不大。

变化2：先学习后付费

根据“驾考新规”，以后市民学驾照可以先学习后付费。在科目一考试合格前不交任何费用，科目一考试合格，并成功报名后，再选择班别并缴费。

按照新规定，收费项目共分5大类，分别是相关服务费用(包含教材费等)、理论知识培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。“这样确实有利于提高培训质量，但是驾校难接受。”济南某驾校校长说，如果学员参加培训后拒绝缴费，很容易引起纠纷。

变化3：不一定先科二后科三

根据新规，10月1日开始，科目二和科目三可以一起考。但是新规规定，各省可对准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

“其实现在就可以科目二和科目三一起考试，但大家还是习惯先科目二再科目三。”业内人士认为。

23日下午，记者从济南市交通局获悉，26日山东省交通运输厅道路运输局将召开相关会议，届时省内各城市具体实施细节将敲定。(生活日报 记者王健)

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坡道定点停车和起步如何不后溜

坡道定点和起步是科目二考试中必考的一个项目，也是相对较简单的一个科目。但是，还是有很多学员在考试中出现车辆后溜导致挂科的学员出现，这是什么原因呢?怎么避免出现这种情况的出现呢?

1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

对于坡道定点及起步的后溜问题解决方案，大概就是这些了。希望在考科目二的学员可以注意一下，避免出现此类现象，那就有点惨了。