恒通驾校：牛人暴强总结:科目二必过顺口溜 还不快来背熟

训练考试都一样，速度慢方向要快；

考生入场看屏幕，报告姓名亮证件；

车辆停在起始点，关紧车门不要走；

调整座椅系好带，各种操作应方便；

车镜角度要调好，方便看点和看线；

前后应便踏离合，上下不够加座垫；

转身回头认准库，地上标线看清楚；

左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错；

控好车速半联动，中途千万不能停；

方向量度把握好，观察左右倒车镜；

这个时候最关键，车尾入库看好线；

车速宜慢不宜快，保持平行不压线；

库底停车看准点，确保车尾不出线；

行车停稳换挡后，5秒之内必起步；

出库拨打左转灯，车不熄火记心中；

以上口诀要记清，心态平稳要放松；

春夏秋冬训练中，就在考试几分钟。

坡道定点停车与起步口诀：

请先打右转向灯，观察右边后视镜；

卡好边线30公分，行驶速度要平稳；

踩下离合和刹车，松开油门拉手刹；

挂空挡和松离合，松开手刹把车停；

起步时亮左方灯，挂一档踩离合器；

踩下油门松离合，放下手刹车辆行。

曲线行驶口诀：

Ｓ路关键是车速，低档低速进道口；

右侧紧贴右边线，左前角对右边线；

向左打方向45度，车不压线和出线；

车行驶Ｓ交接处，左前角对左边线；

这时回方向45度，车行驶速度要慢；

右前角对外线时，向右打方向45度；

保持车头对外线，车子渐驶出曲线。

直角转弯口诀：

直角转弯容易过，一挡起步不加挡；

车辆驶入考场时，尽量靠外侧行驶；

引擎盖一旦挡住，向左猛打死方向；

当车头对准出口，方向回正摆正车。

侧方位停车口诀：

侧方停车要慢行，方向要快是关键；

观察左右倒车镜，看准前线把车停；

挂好倒档按喇叭，入库拨打右转灯；

倒车速度要平稳，车身出线可不行；

中途停车不合格，参照标准记心中。

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科目三：血的教训，细节决定生死

不知何时，科目三流行着这样一些话：怀着必死的心，可能就过了。高考都没那么紧张，考个科目三紧张得差点没起步。当然这句话主要针对练得不扎实的同学，但细想一下，有谁练得很扎实？

我有一位朋友，整个学车拿驾照的过程只和教练见过两回面：一回是报考，一回是拿证后吃饭，这当然不是骗人的——他报驾校的目的不是为了学车，而是为了拿证，因为他早就是一个老司机了，我还笑话他：花五千多买了一个驾照！我在练车的过程中也会遇到好几个会开车过来练车，教练非常开心： 某某某，我马上给你预约考试！当然，绝大部分人跟我一样，只有在驾校，才有摸车机会……

来说说我自己，我科目二是起步时忘记开转向灯，扣了10分，90分一次过，临考前，教练跟我说了那句话：没事，明天你怀着必死的心，就过了。昨天考的科目三，考前教练跟我说，注意细节就好。结果死得体无完肤！

考试车安排的是老桑塔纳，平时练的是长安逸动。当然考试前教练借了一辆桑塔给我练了两把。桑塔拉是那种老式的，方方正正，棱角分明，内饰让人联想到老式的收音机，手刹不好用，离合踩到底提手刹都挺费劲，不知是车该退休了还是手刹本来就是这样，大灯开关是老式的红色按钮，左边开右边开中间亮小灯。双闪要用力扳才行，还是有点不习惯。长安逸动不用多说，唯一的缺点就是半联动不好把握，直接表现是上坡起步容易出现熄火和滑车的情况。桑塔拉在这点完胜长安逸动，半松离合，车在抖，再松一点，车抖得更厉害，长安逸动你再松一点，哦喝，熄火！其他方面，作为教练车给人的感觉还是不错。

科三第一次机会，没开大灯。考官出发前提醒：注意检查，准备好再开车，我检查了一番，然后观察，松离合，半联动，松手刹，关转向灯，开出不到5米考官就让我靠边停车，我好激动，还以为过了，观察，转向灯，踩离合刹车，水平停车，考官说没开大灯。准备下一回考试。这下我就紧张了，手刹都提不起来放下去，考官帮我提手刹放下去。起步之后换挡正常行驶换挡，我作死去瞟了一下档位，其实根本就没看到，考官说我对档位不熟悉，让我在回去练练，非常有礼貌，我想哭的心都有了。

这就是我挂的过程，痛定思痛，今天，我特意总结了我们平时容易忽略的几点，一不注意就挂：

1、 就是不带身份证 (死得其所)

2、上车就是不系安全带 (死不瞑目)

3、起步熄火(死气沉沉)

4、起步就是不打左转弯灯，忘记开大灯 (死有余辜)

5、就是不理红绿灯,我行我素 (死不足惜)

6、 路口，斑马线，学校等区域不打双闪 (死而不僵)

7、 停车不打右转弯，停车不正(视死如归)

8、不观察，包括上车前，起步时，变道、停车时，经过路口、学校、斑马线等区域时，下车时 (死于非命)

9、前面8项全犯而没有叫你下车换人(死里逃生)

最后，希望我的失败能为同学们提个醒，希望你们能吸取我的教训，平时练车时就要注意扣分或挂科项目，考试都顺利过关，当然，也祝我早日过关。