学驾心得：科目三注意这几点，备考事半功倍

很多学车的盆友们都非常害怕科目二和科目三，其实科目三往往是死在简单的常识性问题上面的，下面和盟驾校小编就给大家准备了一些科目三考试的必备知识，一定要看哦!

1、右脚放到该放的地方

这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。

2、低头看档

这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

3、靠边停车路线过长

科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，非常可惜。和盟驾校小编觉得，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

4、红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。

5、行车时车身太偏右

和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。

下面，我们就来看看练车详细步骤参考。

一、上车起步

1.1调整座位，坐得舒服；

1.2系好安全带；

1.3调后视镜，能看到全部；

1.4左转向灯，观看左后视镜，察看后方有无来车；

1.5左脚离合，半联动，松手刹，车子启动；

1.6正常行驶到机动车道，转向灯复位；

1.7轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，挂二档；

1.8轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，在速度20km/h左右挂三档。

二、左变更车道

2.1左转向灯，观看左后视镜，察看后方有无来车；

2.2三秒后，左微移方向盘，变更到左边车道，转向灯复位。

三、右变更车道

3.1右转向灯，观看右后视镜，察看后方有无来车；

3.2三秒后，右微移方向盘，变更到右边车道，转向灯复位。

四、过人行道，学校区域，菜场区域等

4.1微松油门，左右察看来往行人，注意避让。

五、过红绿灯

5.1看到红灯；

5.2速踩离合，轻踩刹车，停止线外停车；

5.3挂一档；

5.4绿灯亮；

5.5轻抬离合，半联动，慢提刹车，汽车启动，稍加油门；

5.6左右察看人行道过往行人；

5.7轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，挂二档；

5.8轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，在速度20km/h左右挂三档。

六、90°转弯

根据三、四条变更车道的前提下，并转弯处无红灯禁行。

6.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况；

6.2将挡位由高档降至二档；

6.3当前车轮压过停止线后，方向盘转半圈；

6.4转完后察看左右有无行人，前车轮不能压到转入车道的界限若转弯处有红灯，则先执行5.1~5.6条再执行6.1~6.3条。

七、180°转弯

7.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况；

7.2将挡位由高档降至一档；

7.3若前方无阻车，变更后的车道交通情况允许，车子不用停下来；

7.4当2/3车身经过后，根据转入车道方向打死方向盘后面执行5.6~5.8流程。

八、加速行驶

执行到1.8流程后，将挡位挂至四档，相对高速行驶10s后，降低挡位至三档，确保安全九、停车结束。

8.1右转向灯，通过右方后视镜察看右后方交通情况；

8.2仍旧执行三秒钟，在后方交通情况允许情况下，右微转方向，车子行驶到马路最右侧位置；

8.3踩离合同刹车，挡位挂空挡，拉手刹，考试结束。

注意事项：

1.一档换二档，二档换三档情况下抬离合器速度要慢，加油门速度也要慢；

2.换四档，换五档情况下，抬离合器速度要快，踩油门速度要快；

3.在转弯和十字路口情况下，能不停车就尽量用一档的速度继续行驶；

4.180°转弯和停车启动均需一档；

5.在直行的时候，方向盘转动幅度不能>5°，适当微调；

6.斑马线处要左右察看交通；

7.变道要看要变车道后方的交通情况。

以上就是和盟驾校小编给大家整理的学驾心得：科目三注意这几点，备考事半功倍的全部内容，希望对广大学员有所帮助。和盟驾校报名咨询电话：0713-2985678

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一、不看后视镜易处于幻觉状态

大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合一些学员的经验，结合案例分析和总结主要有以下几个问题：

1、后视镜不知如何调节？

2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？

3、倒车中方向感下降，容易乱打方向？

后视镜

案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：

后视镜解析：

①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;

②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行;

③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直;

④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。

给学员的建议：

1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势;

2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象;

3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。

三、打方向犹豫，把握不好时机

心态不够放开此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。

案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：

案例解析：

① 右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；

② 待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；

③ 若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：

问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；

问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；

问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。

给学员的建议：

1、 每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；

2、 教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；

3、 保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。

三、视野被参照点局限，没有空间感

此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。

案例分析：以曲线行驶为例，如下图：

案例解析：

① 看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；

② 车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；

③ 错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。

给学员的建议：

1、 学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；

2、 放松心态，积极面对错误，总结并改正；

3、 当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。

四、对方向机和控速间的关系不明了

此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。

案例分析：以人字库为例，如下图所示：

案例解析：

① 汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；

② 汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；

③ 部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。

给学员的建议：

1、 善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；

2、 有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；

3、 分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。