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运通驾校:科目三电子监考试点?!完了我觉得我过不了了

科目三路考2018-04-23 03:47

驾考科目三道路驾驶技能考试的计算机智能化评判正在上海全面普及推广中。5月17日上午10时,在上海嘉定马陆驾校测试中的驾考科目三计算机自动评判系统首次公开亮相。

据悉,该考点的所有车辆已经安装了新考试系统。和传统科目三考试不同,副驾上坐着的不再是考官,而是安全员,只负责保证车辆安全,由考试系统自动向考生下达指令。而考官则在驾校监控室内,通过车内2个摄像头,以音频、视频作为参考进行打分,相比人工监考更为公正、精准、高效。

他们怎么说?

“科目三也要电脑机器考了?感觉离拿驾照的日子又远了…”市民李小姐考了3次才通过科目二,得知此“噩耗”,更心灰意冷了,“计算机是很严格的,一点错都不能犯,难度肯定更高了。”

不过,现场的考生表示,系统下达的指令非常清晰,他按部就班操作就通过了,感觉还是比较方便的。

据悉,此次试点工作已于4月13日起在马陆科目三考点展开,截至目前,已有2677名考生通过自主报考方式参加考试,其中1715人顺利通过考试,考试平均合格率达64%。

从这一合格率来看,科目三智能化评判并没有大家所想的那么“不近人情”,但也说明了一个问题:如果没有扎实的技术和过硬的心理素质,很有可能成为那剩下的36%。

不管监考手段、制度如何变,也不管考试难度是否提升,能否通过考试,主动权还是掌握在学员自己手里。所以,面对正在上海全面实施的科目三智能化评判,学员们知道该怎么做了吧?

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驾考科目二倒车入库考试技巧

科目二倒车入库技巧都有哪些?作为驾考中最难的项目,想要顺利过关除了要有扎实的基础,还要有一个良好的心态支撑。那么,我们该如何顺利过关呢?下面为大家搜索整理了科目二考试倒车入库技巧,希望能给大家带来帮助!

  科目二考试倒车入库技巧

1、上车后,先调整好座椅的前后位置,靠背也调整到舒适的角度,以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

2、调整左右后视镜,使镜中车身出现在镜子约1/3位置,后门把手在镜子上沿露出。

3、首先,将车辆停在与边线平行相距约2米左右处,汽车前轮要压在线上或过线,让感应器感受到。

4、首先直线倒退,当看到右后窗窗花和库线重叠时,向右打死方向继续退。

5、保持方向盘右打死,继续倒车,同时观察右后视镜,这个过程镜中的状态是这样变化的:看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小,库角也从上到下不断下沉。

6、继续倒车,右后视镜中的库角也继续下沉,当库角刚好消失时,迅速向右打死方向盘。

7、继续倒车,当车身与库线平行时,回正方向盘。此时,车速要慢,不要看左后视镜,始终观测右后视镜,适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘,反之则向左。休正时间不要过长,否则将影响下一步。

8、继续缓慢倒车,迅速扭头看左后视镜,当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时,踩刹车,停住。

  科目二倒车入库注意事项

  1、学会调整座椅

因为各人身高、胖瘦各异,开车时座椅前后位置差异很大,如果调整不好,会影响看点的准确,而且影响很大;

座椅的调整方法:上车后,双手轻握转向盘,左脚可以轻松的将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。

  2、会调整后视镜

调整时要将镜子压低,便于观察地面的标线,调整的方法必须要学会,因为训练和考试时大家可以看到,学员们的身高胖瘦差异很大,调整好镜子才能更好的观察。

  3、学会看后视镜

学员开始接触车辆,在车上看后视镜往往没有感觉,这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜,最好是在车静止状态时在车上观察,从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行,多看几次就有感觉了。

  4、压好车速

学会用压离合踏板的方法来控制车速,车速快了就加压离合踏板来减低车速,车快停了就要放松下踏板,通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢,但是又不会停车。

  5、调整好车身与边线的距离

在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大,则会出现入库困难,甚至不能入库的情况出现。

  6、倒车入库后修整方向技巧

车在入库时往往会出现车身与库线不平行,也就是车身歪斜,这就需要修整方向,学员在修整时容易出现修整方向过大,有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了,也就是方向乱了,出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时,双手要始终在转向盘上,不要大角度的抡方向,手随转向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。

  7、总是掉倒档怎么办?

普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现,产生这一问题的原因有两个:

一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题,当离合松抬过急过快时,变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大,导致分离,这样车就没有了后退的动力,后果就是停车,可是考试要求不允许中途停车。

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