学驾心得：科目三汽车掉头操作要求

　　掉头技巧

掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。

　　操作方法

1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

3、掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;

4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;

5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;

6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;

7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。

各种路段掉头技巧 考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。

　　小路路口掉头

技巧：向右借。小路在路口掉头时，需要向右借一点。打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆，确认安全后，至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

　　工厂门口掉头

　　技巧：借助空地。

左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。

右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。

　　公路行驶掉头

技巧：黄对黄。先打左转向灯，进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态，等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道

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讲道理，到底科目二和科目三哪个更难？

相信很多人都拿到了驾照，有的一帆风顺，有的一路坎坷。不管最后是否能拿到驾照，科目二和科目三都是被公认的难，为什么这么说呢？因为它们真的很难！！！那么这两项更难的又是哪一项呢？

先说说科目二的难点：

首先科目二考试只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学员都会遇到的问题，特别是倒车入库这个让很多人都抓狂的项目，多少人都卡在这上面，究其原因多半是因为打方向的时机不对造成的。

再就是上坡启动，在这个上面挂掉的也是一大片啊。

最后就是车速，科目二的要领就是慢，一定不能着急，只有车速慢下来才能有机会去补救失误。但是手动挡的车控制车速，对很多新手都是个难题。

和科目二想比，科目三又难在哪里呢？其实小编个人觉得科目三是要比科目二容易的，但是也有很多容易犯的错误造成科目三的失分。

科目三有里程要求，自然换挡就成了最重要的一项了，高档低速和高速低档都是很多学员容易出现的问题，只要出现这种情况，你也就不用再继续了。

直线行驶的时候跑偏和方向不稳也是很多人的问题，有些人短距离没事，但是距离过长就很容易出现这个问题了。

科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30公分，但是这个距离对新手来说也是很难把握和掌控的。

其实除了那些，还有一些通病也是很重要的，这之中最重要的就是心里紧张，考试的时候很多学员都会紧张，进而导致手足无措，大脑一片空白，出现这种情况，你说你还考什么？粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等等。

小编是已经拿到驾照了的，也如上面所言，小编个人认为科目三是要比科目二容易的，不知道大家的看法呢？