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驾驶技巧:科三如何根据路况选择合理的车速?加速怎么完成?

科目三2018-04-23 03:22

科三考试有一项通用评判就是“不能根据道路情况合理选择车速,扣100分”。有的考生全程考试下来,没有出现任何差错,可最终还是被判不合格。其中很大可能就是“不能根据路况选择合理的车速”。

这项通用评判判断考生在3公里的考试过程中,有没有达到考试规定的时速行驶一定距离。电子路考程序都是设定好了的,如果你不按照程序规定的车速行驶,挂科就很可惜了。需要注意以下几点:

1、通过人行横道、路口、公交站、学校一般都是有速度限制要求的,一般要求将车速控制在35KM时速以下,要有“点刹车减速”的操作。

2、直线行驶一般没有速度限制,基本要求时速在30KM以上。记住车速越快方向盘可摆的角度就越小。方向盘幅度不能过大或者每侧偏移不能超过5°。

3、变更车道项目没有车速限制(不超55KM/时速即可),考生可根据实际道路情况适时选择路段完成。

4、会车项目虽然没有速度限制,会车时一定要有踩刹车的动作。因为科三考的是安全驾驶的技术要领,要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯,不管你的车速有多快或多慢,点刹的动作少不了。

5、速度一定要和档位匹配。加减档的基本原则为:增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

具体的档位和速度的对应关系,因为驾考的政策不同,可能会与你所在的考场情况有所不同,不同的话就参考一下,大同小异。

此外,如果当地科目三路考当中要求,考生考试全程不低于3KM,且需要完成超过40时速(不高于55时速)行驶至少50米距离的要求。完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间,考生可以在这个距离内选择加速行驶。会车、超车、变更车道都可以完成加速项目。

另外有的考生认为直线行驶更好加速,不一定。因为直线行驶车速如果达到40到60公里其中有2点风险:

一是考生是新手,对方向感不强。当时速达到40公里时,考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作,手、脚和眼不能同步协调,很容易打偏方向盘,系统会判不合格;

二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶,但是车辆不在车道中间,容易走到右边,压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因,是很要命的。

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科目二这几个小问题

科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。

好多人科目二都会有重考,这主要是因为以下几个问题,解决好了,科目二拿下就不在话下啦。

1、不会带刹起步

如果是在平地上起步,可以先松刹车,再松离合,车辆也不会后溜。但如果车辆是在坡道上起步的,操作不好离合和刹车的话就容易熄火或后溜。为什么会出现这种情况呢?熄火是因为松离合时没有稳住刹车,离合刹车一起抬了。后溜是因为离合没有松到位就把刹车松完了。带刹起步,就是要先把离合慢松至半联动状态,接着左脚稳住离合不动,右脚慢松刹车起步,这样车子才不会后溜。

2、不熟悉科目二需要掌握的技巧

科目二是开车必经的第一步,因此在一开始就要打好基础,养成良好的驾驶习惯。例如,上车后先调整座椅靠背,后视镜,系安全带,然后检查车门是否关好,起步时打左转向灯,注意观察周围的情况等。这些都是最基础也是最重要的部分。

打基础也包括掌握打方向盘的要领,还有拉直线的技巧。学会这些以后,将会对以后科目二的直角转弯及坡道定点停车起到很大的帮助。

3、没有掌握好半联动状态

可以说,离合占了科目二的半壁江山,压好离合,科目二基本就成功了一半。学员经常会出问题的地方主要是离合压不好导致的熄火,其实就是没有掌握好离合的半联动状态。

半联动状态怎么找?要知道每辆车的离合高低都有不同,所以半联动的状态也不同,我们不能根据平时在教练车上的感觉去考试车上找。首先,慢慢松离合,等到车身出现明显的抖动,转速表指针下降并不断摆动,发动机声音变得沉闷时,离合就处于半联动状态了。

4、没有找准点位

科目二五个项目都需要看点位操作,教练一般会根据每个学员身高不同,为其调整到最适合的座椅靠背位置,不同的坐姿看点位置也不同。因此练习时、考试时都要根据自己的实际情况保持固定的姿势和看点方法,切忌以别人的方法套用自己的,灵活运用。

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