公安驾校百科：为什么一到科三教练就像变了个人？真相竟是如此！

不少学员反映，科二练车的时候教练还是很温柔的，可是一到科三，教练就像变了个人，动不动就发火。其实，教练还是那个教练，只是教学方法变了而已。下面，公安驾校小编就和大家说说其中缘由。

1、科二科三训练危险度不同

科目二训练过程中，很多教练车上的油门是锁死的。但到了科目三就不行了，那么这么危险而低级的错误你一旦犯了，教练能不训你才怪！这个可是要致命的啊！我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。你说教练能不紧张吗？有时候凶你，只是为了让你记住下次别再犯错。

2、科二科三训练车速不同

科目二考试过关的关键在于一个"慢"字。学员只需挂一档，通过踩离合控制车速即可，所以在缓慢行驶的过程中，即便犯了小错，也能及时修正过来。而科三就不一样了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快能达到40迈以上。在这种高速行驶之下，教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了，语气肯定是比较急的，甚至声音也比以前大。

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坡道停车防溜小技巧

坡道停车怎么防止出现后溜的现象呢?坡道后溜的事情还是经常出现的，很多车主由于有事把车子停在坡道之中，在不自觉时，车子会出现后溜。下面一起来看看该怎么防止车辆在坡道上后溜?

　　一、车头朝上如何预防溜车?

首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上一挡，松开刹车，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。

验证完挂一挡的效果后，我们重复之前的操作，这次轮到挂倒挡。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟，一切安全。

　　二、车头朝下如何预防溜车?

车头朝下又会如何呢?我们将车调了个方向，熄火后挂一挡，松开刹车，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。

轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关，我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显，松开刹车后车辆几乎是纹丝不动，因此下车观察车辆5分钟的步骤，就显得有些多余了。

　　为何挂挡也能将车制动?

挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。

　　怎样停车最稳妥?

1、尽量避免在斜坡上停车

2、在斜坡上拉手刹挂挡停车

3、在车轮下垫上阻挡物