驾驶技巧：汽车半路没油了怎么办

开车时，最尴尬的事情莫过于，走着走着车没油了。你就没有什么悬念的被扔在了路上。那么，面对这种情况，我们应该如何处理呢?下面给大家介绍几种方法。

　　进行油量的估算

自己的车，大家自己一定要清楚。可以进行一下简单的测算，例如，半箱油能跑多少公里。三分之一箱，可以跑多少公里。自己要有一个大概的了解。有备才能无患嘛!

　　油表灯真亮了，怎么办呢?

减少刹车，不要低速行驶：刹车其实本身不费油，但是，速度下去以后，再把速度升起来。那就费油了!另外，速度过低的话，就和怠速没有什么不同了。在怠速的情况下，车辆是相当费油的!

关闭电器：车辆上的导航、收音机，音乐，空调等都关上吧。这些电器的功率都比较大。这自然会影响到车辆的油耗。尤其开着空调，感觉最为深切!

经济时速行驶：一般来说，经济时速是在90公里每小时。但是车和车也不一样。有些排量不那么大的车辆，经济时速可能就会稍微低一些。大排量的就稍微高一点。

车窗最好关闭：在经济时速的状态下。如果在经济时速的状态行驶，那么开窗户无疑会增加风阻，风阻大，车辆受阻力大，自然需要更大的动力。这样一来，费油就是肯定的了!

　　为什么别等提示灯亮了再加油?

一般来说，油泵都是在油中冷却的。油少了，油泵自然得不到很好的冷却。长期下来，就会造成损耗。可能导致车辆无法启动。阻止汽油从油箱流到引擎。

还有，如果经常是油箱底部的油运转的话，那么滤网和抽水机都有可能被沉淀物阻塞。那修理起来可比加油贵很多啦!

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坡道起步的两种方法，你都掌握了吗

1、手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

2、半联动法。如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

3、一脚两用法。此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

4、直接起步法。此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)

坡道起步综合：

坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!

正确的起步：应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。

平稳起步的关键是：离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化(转速降低，声音沉重)，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应将离合器踏板再踏下一些，适当加大油门，重新起步