峰华驾校百科：驾校教练员的无奈与徘徊

写在机动车驾驶人培训考试制度改革一周年之际（二）

教练员的无奈与徘徊

据闻，有些地区、有些驾校、有些（或个别）教练员离开驾校了。

离开驾校的人的心情可能不太好。但没有离开驾校的人的心情可能也好不到那里去。

离去一个或几个，也许是个例。但离去多了，也许就是一种现象。

离去的无奈，不离去的也无奈。打工的无奈，被打工的也无奈。驾培市场无奈，其他的可能也无奈。一切都那么无奈。在无奈中期待，在希望中前行。

无奈可能就有了徘徊。

徘徊不仅是教练员徘徊，校长也在徘徊，学员也在徘徊。所以才有了2016年生源上的徘徊、甚至停滞。

虽然生源上有徘徊或停滞，但自然生源是固定的，今天不学车，明天还得学车。早晚要学车。这是汽车发展到今天的必然趋势。谁也阻挡不了汽车带给我们的诱惑。

生源可以徘徊，市场可以徘徊，但任何人的意志和能力不会徘徊。因为机会是送给那些有能力、意志的人。

市场经济，让市场说了算，让企业说了算，让职工说了算。来去自由，出入畅通，这就是市场改革的不徘徊。市场开放下，驾校进入市场无阻，退出市场自由，这是驾校生存与发展的不徘徊。学员进出市场自由，学员选择驾校自由，学员选择教练员自由。这是学员选择的不徘徊。

面对驾校生存和发展的无奈，教练员可能在进退驾校出现一丝丝徘徊，但相信在意志和能力上不会徘徊。因为教学是艺术。艺术陶冶情操、艺术提升人格、艺术提升气质、艺术提升境界。在驾校多少年的教学经历，相信会留下难能珍贵的历练和经历。足以让你毅然决然，不会徘徊。

“是金子总会发光的”，相信只要有过驾校从教经历，在哪里都不在话下。也相信，继续从教的教练员，珍惜当下机会，继续提高教学艺术，力争在今后的驾培中勇立潮头，站到最后。

谨以献给正在无奈与徘徊的教练员朋友们：不论什么选择，都是自信的选择、成功的选择！

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科目二考场遇到突发情况，学员该如何冷静应对？

科目二考场遇到突发情况也很正常，考场不同训练场，训练场顶多被教练“训”一下，考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情，学员该如何冷静应对？

案例一：平时练得挺好的，已经习惯了教练车，考试的时候，突然发现跟平时练习的教练车差太多了？该怎么办？

对策：考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的，考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内，适应考试车辆尤其重要。

首先，进入考试车辆后先进行检查，包括座椅位置、高低，灯光，雨刮器位置，档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试，千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合，适应考试车辆的离合松紧。

最后在起点和倒车入库之间还有一段距离，可以充分利用，调试方向盘和离合，记住一点，只要不进入考试区域，停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的，如果第一个项目感觉离合控制不稳，可以放松心态，在开始下一项之前再次适应和调整。

案例二：倒车入库的时候，就听见电脑提示中途停车，考试不合格，然后就感觉非常紧张，第二次没有把握好速度，再倒库车速就非常快，方向回晚结果压线了，非常悲催的挂了考试。

对策：这依然是由于离合器控制不稳导致的，建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习，熟悉不同离合的松紧，学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示，都不能慌乱，还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度，速度必然会影响方向操作和判断，顾此失彼是考试大忌。

案例三：我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火，于是就有了心理阴影，考试的时候就更加紧张了，腿不停的发抖，结果真的就熄火了。

对策：定点停车也是一个很大的失分项，但它并不算难点，掌握对了方法，完全不用担心熄火等问题。首先，对边线和停止线的方法，每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法，考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样，座位高低和坐姿都会影响视野，从而发生失分可能。其次，一定要调整好心态，不要受外界和心理影响，如果实在紧张，可以吃巧克力，补充一点葡萄糖。最后，不要过分纠结于细节，科目二允许20分的误差，一切以通过考试为目标，不要因小失大。

案例四：考侧方停车，总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同，结果真的影响了我判断左打死的时间。

对策：在进入考试之前，一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候，不能忽略细节，像调镜子和座椅的事情一定要自己来，不能依靠教练，因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则，一定要控制速度，只有慢下来，才有机会和时间调整。

科目二，你有没有遇到以上这些情况？遇到突发情况，你是如何应对的，来说说看。