近期,有个叫“荷式开门法”的下车方法在线上、线下广为流传,据说用这种方式能救人一命。可谓神乎其神。
所谓“荷式开门”,即用离车门最远的那只手开关车门,可概括为:在停车后,不用最近的手(正座左手,副座右手),而使用离车门最远的那只手(正座右手,副座左手)开门下车的一种方法。因使用离车门较远的手,顺带身体,使驾驶视野加大,消灭盲区,提高下车安全系数。相传这种方法是荷兰驾校学员必须遵守的开门法则,因此被称为“荷式开门法”。近段时间,一则 “荷式开门”法视频引发众多市民的共鸣。
动图
针对“荷式开门”法引发的热论,浦东交警车宣大队俞警官介绍,当用离车门较远的那只手, 即右手开门时,驾驶员的上半身会自然而然地转动,头部和肩膀就会很自然地向外。首先,眼睛会通过后视镜观察,然后转身的时候向后看,这样能避免很多不必要的事故发生。
荷兰司机使用右手开左门下车,已经有50几年的历史,并不是谁发明的,而是荷兰人的常识做法,在北欧不少国家,如丹麦、德国等,他们已经习惯用距车门较远的那只手来开门,学校、家庭会教孩子这么做,驾校也会教学员这样做,这是考取驾照的硬性规定。
不得不承认荷氏开门法的确对提高安全系数有一定的作用。其主要特点在于能依据人的心理、生理和身体结构等因素,正确处理人、机械、环境相互间的关系,以达到舒适而安全地驾车的目的。它的优点在于转动身体的同时自觉不自觉的消灭了盲区。而不是身体不动故意观察情况、消灭盲区。如果靠拢学科方向,应符合人类工效学。
与之相比,我国也不是没有类似成功的经验和技巧。常在耳边的就是下车二次开门法。这种方法的第一次开门前要从后视镜观察后方情况,确保无误后然后微开车门,以不妨碍通行车辆。第二次开门前从门缝向后观察,确保后方安全后,再全开车门下车。如果严格按此程序下车的话,也不会出现安全问题。同时在民间也曾一度流传。
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科三细节问题特别多,经常等挂科了还不知道是哪儿出了问题。尤其是掉头操作,到底要不要等红绿灯?虚线实线有没有约束作用?今天小编就带大家透彻的学习一番
01掉头是否要等红绿灯?
★如果路中心靠近我方行驶车道的一侧为虚线,就不用考虑红绿灯,可以直接掉头>>
★如果路中心靠近我方车道的一侧为实线/有隔离带,需要等绿灯亮起后再越过停车线掉头。
02若最内侧为直行车道,能否掉头?
★如果最内侧为直行车道,同时道路中心线为双实线,那么此处绝对禁止左转,不能掉头!
★如果最内侧为直行车道,但是中心线靠近我方车道的一侧为虚线,那么就可以随时掉头。
03若最外侧是左转车道,能否掉头?
★其实生活中有些地方的路口,因为一些原因,将最外侧的车道设置成了左转车道。当左转灯亮起,是可以掉头的。
04掉头绝不能忽视的这些问题>>
★斑马线处禁止掉头!即便路口允许掉头,也应该沿着地面的导向车道完成的掉头操作。没有导向车道,需要越过斑马线再掉头。
★黄色网格区域可以掉头!如果路中间没有隔离带,或禁止掉头标志,车辆是可以在黄色网格线区域掉头的。
★有明显的禁止掉头标志!如果路口、地面有明显的禁止掉头标志,那不用多想此地绝对不能掉头。